Zal de olievoorraad in de wereld opraken?

Je hebt misschien gelezen dat de olievoorraad in de wereld over een paar decennia op is. Begin jaren 80 was het niet ongebruikelijk om te lezen dat de olievoorraad binnen enkele jaren voor alle praktische doeleinden zou zijn verdwenen. Gelukkig waren deze voorspellingen niet correct. Maar het idee dat we alle olie onder het aardoppervlak zullen uitputten, blijft bestaan. Er komt misschien een tijd dat we niet meer zijn gebruik olie blijft achter in de grond door de invloed van koolwaterstoffen op het klimaat of omdat er goedkopere alternatieven zijn.

Veel voorspellingen dat we na een bepaalde periode zonder olie komen te zitten, zijn gebaseerd op een gebrekkig inzicht in hoe de reservevoorraad olie moet worden beoordeeld. Een typische manier om de beoordeling te maken, gebruikt deze factoren:

1. Het aantal vaten dat we kunnen extraheren met bestaande technologie.
2. Het aantal vaten dat wereldwijd in een jaar wordt gebruikt.

De meest naïeve manier om een ​​voorspelling te doen, is door simpelweg de volgende berekening uit te voeren:

Jaren. resterende olie = # beschikbare vaten / # gebruikte vaten in een jaar.

Dus als er 150 miljoen vaten olie in de grond zitten en we gebruiken er 10 miljoen per jaar, dan zou dit soort denken suggereren dat de olievoorraad over 15 jaar opraakt. Als de voorspeller beseft dat we met nieuwe boortechnologie toegang kunnen krijgen tot meer olie, zal hij dat doen neem dit op in zijn schatting van # 1 en maak een meer optimistische voorspelling van wanneer de olie zal lopen uit. Als de voorspeller rekening houdt met bevolkingsgroei en het feit dat vraag naar voor olie per persoon stijgt vaak zal hij dit in zijn schatting voor # 2 opnemen en een meer pessimistische voorspelling maken. Deze voorspellingen zijn echter inherent gebrekkig omdat ze in strijd zijn met economische basisprincipes.

In ieder geval niet in fysieke zin. Over 10 jaar en over 50 jaar en over 500 jaar zit er nog olie in de grond. Dit geldt ongeacht of u pessimistisch of optimistisch bent over de hoeveelheid olie die nog beschikbaar is om te worden gewonnen. Stel dat het aanbod echt vrij beperkt is. Wat zal er gebeuren als de aanbod begint af te nemen? Verwacht eerst dat sommige putten droog komen te staan ​​en ofwel worden vervangen door nieuwe putten met hogere bijbehorende kosten of helemaal niet worden vervangen. Elk van deze zou de prijs aan de pomp doen stijgen. Als de prijs van benzine stijgt, kopen mensen er natuurlijk minder van; het bedrag van deze vermindering wordt bepaald door het bedrag van de prijsverhoging en de consument elasticiteit van de vraag voor benzine. Dit betekent niet noodzakelijk dat mensen minder gaan rijden (hoewel het waarschijnlijk is), maar het kan betekenen dat consumenten hun SUV's inruilen voor kleinere auto's, hybride voertuigen, elektrische auto's of auto's die doorrijden alternatieve brandstoffen. Elke consument zal anders reageren op de prijsverandering, dus we zouden alles verwachten, van meer mensen die fietsen, naar het werk, tot kavels met tweedehands auto's vol Lincoln Navigators.

Als we teruggaan naar Economie 101is dit effect duidelijk zichtbaar. De voortdurende vermindering van de olievoorraad wordt vertegenwoordigd door een reeks kleine verschuivingen van de aanbodcurve naar links en een bijbehorende beweging langs de vraagcurve. Aangezien benzine een normaal goed is, vertelt Economics 101 ons dat we een reeks prijsverhogingen en een reeks verlagingen van de totale hoeveelheid verbruikte benzine zullen krijgen. Uiteindelijk zal de prijs een punt bereiken waarop benzine een nichegoed wordt dat door zeer weinig consumenten wordt gekocht, terwijl andere consumenten alternatieven voor gas hebben gevonden. Wanneer dit gebeurt, zal er nog steeds veel olie in de grond zitten, maar de consumenten zullen het hebben gevonden alternatieven die voor hen economisch zinvoller zijn, dus er zal weinig of geen vraag naar zijn benzine.

Niet noodzakelijk. Er zijn al tal van alternatieven voor de standaard verbrandingsmotor. Met benzine van minder dan 2,00 dollar per gallon in de meeste delen van de Verenigde Staten zijn elektrische auto's niet erg populair. Als de prijs aanzienlijk hoger zou zijn, bijvoorbeeld $ 4,00 of $ 6,00, zouden we behoorlijk wat elektrische auto's op de weg verwachten. Hybride auto's zouden weliswaar geen strikt alternatief zijn voor de verbrandingsmotor, maar zouden de vraag naar benzine verminderen, aangezien deze voertuigen tweemaal zoveel kilometers kunnen halen als veel vergelijkbare auto's. Vooruitgang in deze technologieën, waardoor elektrische en hybride auto's goedkoper geproduceerd en nuttiger kunnen worden, kan dit mogelijk maken brandstofceltechnologie onnodig. Houd er rekening mee dat naarmate de prijs van benzine stijgt, de autofabrikanten een prikkel zullen hebben om auto's te ontwikkelen die draaien op goedkopere alternatieve brandstoffen om de klanten te winnen die genoeg gas hebben prijzen. Een duur overheidsprogramma voor alternatieve brandstoffen en brandstofcellen lijkt overbodig.

Wanneer een nuttig product, zoals benzine, schaars wordt, zijn er altijd kosten voor de economie, net zoals er een voordeel voor de economie zou zijn als we een grenzeloze vorm van energie zouden ontdekken. Dit komt omdat de waarde van de economie ruwweg wordt gemeten aan de hand van de waarde van de goederen en diensten die ze produceert. Onthoud dat, behoudens onvoorziene tragedies of opzettelijke maatregelen om de olievoorraad te beperken, de aanvoer niet plotseling zal dalen, wat betekent dat de prijs niet plotseling zal stijgen.

De jaren 70 waren heel anders omdat we een plotselinge en aanzienlijke daling van de hoeveelheid olie op de wereldmarkt zagen als gevolg van een kartel van olieproducerende landen opzettelijk bezuinigen op de productie om de wereldprijs te verhogen. Dit is heel wat anders dan een langzame natuurlijke afname van de olietoevoer als gevolg van uitputting. Dus in tegenstelling tot de jaren zeventig mogen we geen grote lijnen aan de pomp en grote nachtelijke prijsstijgingen verwachten. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat de regering niet probeert het probleem van de dalende olievoorraad door rantsoenering te "oplossen". Gezien wat de jaren 70 ons hebben geleerd, zou dit zeer onwaarschijnlijk zijn.

Concluderend, als markten vrij mogen functioneren, zal de olievoorraad in fysieke zin nooit opraken, hoewel het vrij waarschijnlijk is dat benzine in de toekomst een nichegoed zal worden. Veranderingen in consumentenpatronen en de opkomst van nieuwe technologie, aangedreven door stijgingen van de olieprijs, zullen voorkomen dat de olievoorraad ooit fysiek opraakt. Hoewel het voorspellen van doemscenario's een goede manier is om mensen uw naam te laten weten, zijn ze een zeer slechte voorspeller van wat er in de toekomst waarschijnlijk zal gebeuren.