Oorlog van 1812 USS-grondwet

Ontdaan van de bescherming van de Royal Navy begon de koopvaardij van de jonge Verenigde Staten halverwege de jaren 1780 met aanvallen van Noord-Afrikaanse Barbarijse piraten te lijden. In antwoord, President George Washington ondertekende de Naval Act van 1794. Dit stond de bouw van zes fregatten toe met de beperking dat de bouw zou worden stopgezet als er een vredesakkoord werd bereikt. Ontworpen door Joshua Humphreys, werd de constructie van de schepen toegewezen aan verschillende havens aan de oostkust. Het aan Boston toegewezen fregat kreeg de naam USS Grondwet en werd op 1 november 1794 op het erf van Edmund Hartt neergelegd.

Zich ervan bewust dat de Amerikaanse marine de vloot van Groot-Brittannië en Frankrijk niet zou kunnen evenaren, ontwierp Humphreys de zijne fregatten om soortgelijke buitenlandse schepen te kunnen overmeesteren, maar toch snel genoeg zijn om te ontsnappen aan grotere schepen van de lijn. Met een lange kiel en een smalle balk, Grondwet's frame was gemaakt van levend eikenhout en omvatte diagonale rijders die de romp sterker maakten en hielpen voorkomen dat ze werden gepakt. Zwaar beplankt,

• Natie: Verenigde Staten
• Bouwer: Edmund Hartt's Shipyard, Boston, MA
• Gelanceerd: 21 oktober 1797
• Eerste reis: 22 juli 1798
• Lot: Museumschip in Boston, MA

• Type schip: Fregat
• Verplaatsing: 2.200 ton
• Lengte: 175 ft. (waterlijn)
• Straal: 43,5 voet.
• Droogte: 21 voet. - 23 voet.
• Aanvulling: 450
• Snelheid: 13 knopen

• 30 x 24-pdrs
• 2 x 24-pdrs (boegjagers)
• 20 x 32 pdr carronades

Hoewel in 1796 met Algiers een vredesregeling werd bereikt, stond Washington toe dat de drie schepen die het dichtst bij de voltooiing waren, werden voltooid. Als een van de drie, Grondwet werd met enige moeite gelanceerd op 21 oktober 1797. Het fregat werd het jaar daarop voltooid en maakte zich gereed voor de dienst onder bevel van kapitein Samuel Nicholson. Hoewel beoordeeld met vierenveertig kanonnen, Grondwet meestal rond de vijftig gemonteerd. Op 22 juli 1798 op zee, Grondwet begon patrouilles om de Amerikaanse handel te beschermen tijdens de Quasi-oorlog met Frankrijk.

Opererend aan de oostkust en in het Caribisch gebied, Grondwet voerde escorte uit en patrouilleerde voor Franse kapers en oorlogsschepen. Het hoogtepunt van zijn quasi-oorlogsdienst kwam op 11 mei 1799 toen Grondwet's matrozen en mariniers, geleid door Luitenant Isaac Hull, greep de Franse kaper Belegd broodje in de buurt van Puerto Plata, Santo Domingo. Voortzetting van haar patrouilles nadat het conflict eindigde in 1800, Grondwet keerde terug naar Boston twee jaar later en werd in gewone geplaatst. Dit bleek kort toen het fregat in mei 1803 opnieuw in dienst werd genomen voor dienst in de Eerste Barbary-oorlog.

Onder bevel van kapitein Edward Preble, Grondwet kwam op 12 september aan in Gibraltar en werd vergezeld door extra Amerikaanse schepen. Preble ging naar Tanger en sloot een vredesverdrag voordat hij op 14 oktober vertrok. Preble hield toezicht op de Amerikaanse inspanningen tegen de Barbary-staten en begon een blokkade van Tripoli en werkte om de bemanning van de USS te bevrijden Philadelphia (36 kanonnen) die op 31 oktober in de haven was vastgelopen. Onwil om de Tripolitanen toe te staan ​​te houden Philadelphia, Preble verzonden Luitenant Stephen Decatur op een gewaagde missie die het fregat op 16 februari 1804 vernietigde.

Gedurende de zomer zette Preble aanvallen op Tripoli in met kleine kanonneerboten en gebruikte hij zijn fregatten om vuursteun te bieden. In september werd Preble in zijn geheel vervangen door Commodore Samuel Barron. Twee maanden later nam hij het bevel over Grondwet naar kapitein John Rodgers. Na de Amerikaanse overwinning bij de Slag bij Derna in mei 1805 werd aan boord een vredesverdrag met Tripoli ondertekend Grondwet op 3 juni. Het Amerikaanse squadron verhuisde vervolgens naar Tunis, waar een vergelijkbare overeenkomst werd verkregen. Met rust in de regio, Grondwet bleef in de Middellandse Zee tot het eind 1807 terugkeerde.

Tijdens de winter van 1808 hield Rodgers toezicht op een grote revisie van het schip totdat hij in juni 1810 het bevel overnam aan Hull, nu kapitein. Na een cruise naar Europa in 1811-1812, Grondwet was in de Chesapeake Bay toen het nieuws kwam dat de Oorlog van 1812 was begonnen. Hull verliet de baai en zeilde naar het noorden met als doel zich aan te sluiten bij een squadron dat Rodgers aan het samenstellen was. Voor de kust van New Jersey, Grondwet werd opgemerkt door een groep Britse oorlogsschepen. Hull werd meer dan twee dagen achtervolgd bij lichte wind en gebruikte verschillende tactieken, waaronder kedgeankers, om te ontsnappen.

Aangekomen in Boston, Grondwet snel bevoorraad voor vertrek op 2 augustus. Hull trok naar het noordoosten en veroverde drie Britse koopvaarders en ontdekte dat een Brits fregat naar het zuiden voer. Bewegen om te onderscheppen, Grondwet HMS tegengekomen Guerriere (38) op 19 augustus. In een scherp gevecht, Grondwet veroordeelde zijn tegenstander en dwong hem zich over te geven. Tijdens het gevecht waren er verschillende Guerriere's kanonskogels stuiterden Grondwet's dikke kanten waardoor het de bijnaam "Old Ironsides" kreeg. Terugkerend naar de haven werden Hull en zijn bemanning geprezen als helden.

Op 8 september nam kapitein William Bainbridge het bevel over en Grondwet terug naar zee. Zeilen naar het zuiden met de oorlogssloep USS HorzelBlokkeerde Bainbridge de korvet HMS Bonne Citoyenne (20) in Salvador, Brazilië. Vertrekken Horzel om naar de haven te kijken, manoeuvreerde hij offshore op zoek naar prijzen. Op 29 december Grondwet zag het fregat HMS Java (38). Betoverend veroverde Bainbridge het Britse schip nadat de voormast was ingestort. Bainbridge moest worden gerepareerd en keerde terug naar Boston, waar hij in februari 1813 arriveerde. Een revisie vereisen, Grondwet kwam de tuin binnen en het werk begon onder leiding van kapitein Charles Stewart.

Op 31 december zeilend naar het Caribisch gebied, veroverde Stewart vijf Britse koopvaardijschepen en HMS Pictou (14) voordat ze terug naar de haven wordt gedwongen vanwege problemen met de hoofdmast. Vervolgd naar het noorden, rende hij de haven van Marblehead binnen voordat hij langs de kust naar Boston glipte. Tot december 1814 geblokkeerd in Boston, Grondwet vervolgens naar Bermuda gestuurd en vervolgens naar Europa. Op 20 februari 1815 nam Stewart de oorlogsschepen HMS in en veroverde ze Cyaan (22) en HMS Levant (20). Toen hij in april in Brazilië aankwam, hoorde hij van het einde van de oorlog en keerde terug naar New York.

Met het einde van de oorlog, Grondwet werd opgelegd in Boston. Opnieuw in gebruik genomen in 1820, diende het tot 1828 in het Mediterrane Squadron. Twee jaar later leidde een foutief gerucht dat de Amerikaanse marine van plan was het schip te slopen tot publieke verontwaardiging en zorgde ervoor dat Oliver Wendell Holmes het gedicht schreef Oude strijkijzers. Herhaaldelijk gereviseerd, Grondwet zag dienst in de Middellandse Zee en de Stille Oceaan in de jaren 1830 voordat hij in 1844-1846 aan een wereldcruise begon. Na een terugkeer naar de Middellandse Zee in 1847, Grondwet diende als vlaggenschip van het Amerikaanse Afrikaanse eskader van 1852 tot 1855.

Bij thuiskomst werd het fregat van 1860 tot 1871 een opleidingsschip aan de US Naval Academy toen het werd vervangen door de USS Sterrenbeeld (22). In 1878-1879, Grondwet heeft exposities naar Europa gebracht voor vertoning op de Parijse Expositie. Terugkerend werd het uiteindelijk een ontvangend schip in Portsmouth, NH. In 1900 werden de eerste pogingen ondernomen om het schip te restaureren en zeven jaar later werd het geopend voor rondleidingen. Begin jaren twintig zwaar gerestaureerd, Grondwet begon aan een nationale tour in 1931-1934. In de 20e eeuw verschillende keren gerestaureerd, Grondwet ligt momenteel aangemeerd in Charlestown, MA als museumschip. USS Grondwet is het oudste oorlogsschip in opdracht van de Amerikaanse marine.