Het is niet alleen de bevroren tenen en ijzige temps dat kan je in deze tijd van het jaar teleurstellen. Het vult zich ook bij de pomp. Maar zelfs als je met een hybride rijdt - en je houdt van het 'voel je goed brandstofverbruik', zullen ze ook een impact hebben op het brandstofverbruik wanneer het kwik daalt.
Waarom doet hybride brandstofverbruik vallen in winterweer? Nou, niet alleen hybriden lijden veel van hetzelfde verlies aan brandstofverbruik bij koud weer van een conventioneel voertuig, maar de hybride elektrische systemen verliezen ook efficiëntie - wat neerkomt op een daling van kilometerstand.
Hybride systeemtemperatuur - Net als de verbrandingsmotor van het voertuig, werken de hybride systeemcomponenten (vooral de batterij) het beste als ze warm zijn. De ingebouwde hybride batterij is afhankelijk van een chemische reactie om zowel energie af te geven aan de elektrische aandrijfmotor als om lading op te nemen tijdens regeneratief remmen. Deze reactie wordt ernstig belemmerd wanneer de accu koud is, waardoor de motor langer en vaker draait om het tekort op te vangen terwijl de accu opwarmt.
Warmte van passagiersruimte - Hybriden vertrouwen, net als conventionele auto's, op hete motorkoelvloeistof die door de verwarmingskern (warmtewisselaar) circuleert om de cabine warm te houden. Het is duidelijk dat de motor vaker moet draaien om de vraag naar verwarming bij te houden. Hoe hoger de stand van de verwarming, hoe langer de motor draait.
Zwaar ontdooiergebruik - Het laten lopen van de ontdooier kan ook de kilometerstand verlagen. Wanneer de ontdooier is ingeschakeld, geeft deze niet alleen warmte af aan de verwarmingskern, maar wordt ook de AC-compressor aangedreven om vocht uit de lucht te verwijderen. Hoewel het goed is voor de compressor om periodiek cycli te draaien in het koudere weer (om de integriteit van de interne afdichtingen te behouden), vermindert overmatig gebruik het brandstofverbruik. In de meeste hybriden wordt de compressor aangedreven door zijn eigen elektromotor in plaats van een riem van de motor, maar hierdoor kan de compressor niet zonder boeten lopen. Die extra elektrische ontlading vereist vaker opladen van de hybride batterij. Het draaien van de compressor doet brandstofverbruik zeer.
De volgende twee punten die hybriden delen met conventionele voertuigen:
Onverbrande brandstof - Benzine verstuift en verbrandt niet zo goed in een koude motor - kleine druppeltjes onverbrande brandstof die in de cilinder achterblijven, worden met de uitlaat afgevoerd. Die onverbrande brandstof komt overeen met een vermogensverlies - meer brandstof gebruiken om dezelfde afstand te rijden - om nog maar te zwijgen, waardoor de uitstoot van uw motor aanzienlijk toeneemt.
Bandenspanning daalt - Het is gewoon een natuurkundige wet. Koudere temperaturen zorgen ervoor dat de druk in die banden daalt, ongeveer 1 tot 2 psi voor elke 10 graden temperatuurdaling. Een lage bandenspanning zorgt voor extra rolweerstand en wrijving en daarmee voor een lager brandstofverbruik.
Hoe hybride brandstofkilometrage te verbeteren
- Bekijk die thermostaat - Net zoals u de verwarming in uw huis lager zou zetten om brandstof te besparen, zet u de verwarming van het voertuig op het laagste comfortabele niveau.
- Verwarm de stoelen - Als uw hybride ze heeft, profiteer dan van de elektrisch verwarmde stoelen. De warmte van de stoelen zorgt voor comfort en vermindert de noodzaak om de hele cabine te verwarmen.
- Versla de straf van de ontdooier - Het instellen van de kachel in de ontdooimodus is de gemakkelijkste manier om snel bevroren ramen (vooral de voorruit) snel te verwijderen. Zodra de cabine echter warm is en de ramen helder zijn, zet u de ontdooier uit - in de meeste gevallen houdt de cabineverwarming de ramen redelijk vorstvrij. Zet de ontdooier aan en fiets alleen als dat nodig is.
- Garage It - Als het beschikbaar is, gebruik het dan. Zelfs als het betekent dat u eerst die extra rommel aan de plaatselijke kringloopwinkel moet geven, zal het parkeren van uw voertuig in een garage het warmer houden - en dat betekent een kortere opwarming om de optimale bedrijfstemperatuur te bereiken.
- Doe eens normaal - Ja, het organiseren en vooraf plannen van uw boodschappen zal uw tijd en brandstof maximaliseren, omdat een opgewarmde auto brandstof efficiënter gebruikt - naast het beste uit uw tijd halen.
- Gemakkelijk omhoog met de leidende voet - Met ijzel en modderige wegen een winterse realiteit, is het niet alleen veiliger om gemakkelijker op het gaspedaal te gaan, het is een slimme (en gemakkelijke) manier om brandstof te besparen.
- Controleer die bandenspanning - Houd die banden opgepompt (of zelfs een beetje boven) het aanbevolen bereik. De aanbevelingen van veel fabrikanten voor bandenspanning zijn geschikt voor rijcomfort terwijl brandstof wordt bespaard. We rijden onze banden meestal enkele kilo's hoger voor een extra beetje zuinigheid.