Short Block vs. Long Block vs. Kratmotoren

De motor in een typische auto zou een paar honderdduizend kilometer moeten meegaan, en sommige hebben zelfs een miljoen mijl gehaald, afhankelijk van onderhoud. Fabricage-inconsistenties, gebrek aan onderhoud of andere omstandigheden kunnen de levensduur van een motor echter dramatisch verkorten, soms op spectaculaire manieren. Als u een beschadigde motor moet vervangen of uw motor moet upgraden, moet u een paar keuzes maken. Kort blok vs. lang blok vs. kistmotoren - welke moet je kiezen?

Het basisverschil tussen een kort blok versus lang blok vs. kratmotoren is hun niveau van montage. Natuurlijk kun je je eigen motor stuk voor stuk bouwen, als je de tools en kennis hebt of een vriend hebt met een machinewerkplaats. Als je een raceauto bouwt, is dat een goede manier om te gaan, maar je zou waarschijnlijk niet vanaf nul een motor bouwen voor je dagelijkse bestuurder. Om de stilstand van uw voertuig te verkorten en de complexiteit te verminderen, kunt u een kratmotor, lang blok of kort blok kiezen.

Het verschil tussen motoren met korte blokken, lange blokken en kratten is in de basis dat elke motor geleidelijk duurder is, maar minder tijd en expertise vereist om te installeren. We bespreken enkele van deze verschillen en overeenkomsten, evenals gevallen waarin u de ene boven de andere zou kunnen kiezen.

Een shortblock-motor is in wezen slechts het motorblok met een paar belangrijke componenten. Een shortblock-motor bevat meestal, vooraf geïnstalleerd, een nieuwe krukas met lagers en kappen, nieuwe drijfstangen en nieuwe zuigers. Bij het installeren van een kort blok heeft u een hoofdpakkingset nodig, zodat u onderdelen van uw oude motor naar het nieuwe korte blok, zoals de cilinder, kunt overbrengen koppen, oliepomp, oliepan, tandwielen en poelies, distributieriem of ketting, nokkenassen, inlaat- en uitlaatspruitstukken, evenals sensoren en aandrijvingen. Kies een kort blok als de onderkant beschadigd is maar de bovenkant (cilinderkoppen) in goede staat is en je de tijd hebt om over alle onderdelen te wisselen.

Afhankelijk van wie het maakt, bevat het lange blok meestal het korte blok met de cilinderkoppen voorgeïnstalleerd, waarschijnlijk inclusief timingcomponenten en alles erachter, zoals de oliepomp en nokkenassen. Wanneer u een lang blok installeert, moet u enkele onderdelen van uw oude motor overbrengen, zoals de inlaat- en uitlaatspruitstukken, en enkele sensoren en actuatoren. Kies een lange blokmotor als er schade aan de onderkant is en de beste.

Afhankelijk van wie het maakt, kunnen kistmotoren variëren van lang blok tot compleet, inclusief de oliepan, cilinderkoppen, inlaat- en uitlaatspruitstukken, sensoren en actuatoren, misschien zelfs de hoofdmotor harnas. We verwijzen naar een complete motor, wat een goed idee is voor diegenen die op zoek zijn naar een oplossing voor hun motorproblemen. Er worden geen onderdelen overgebracht naar de nieuwe motor, afgezien van de dynamo, airconditioningcompressor en motorsteunen, wat de installatietijd aanzienlijk verkort. Kies een kratmotor of een complete motor als tijd van essentieel belang is of als de motor uitgebreide storingen heeft ondergaan. Kratmotoren kunnen ook op maat worden besteld, het wapen bij uitstek voor veel enthousiastelingen die meer kracht willen uit hun aangepaste auto's.

Dit zijn de drie hoofdcategorieën van nieuwe motoren die u voor het typische project kunt kopen, maar niet de enige. U kunt ook denken aan gebruikte autokerkhofmotoren of gereviseerde motoren.

Een autokerkhofmotor kan een goede keuze zijn als u geld wilt besparen. Deze komen meestal compleet, hopelijk met intacte bedrading, hoewel elke faciliteit het anders doet. Als u een motorbewuste vriend heeft, kunnen zij u helpen de motor te inspecteren voordat u deze koopt. Voor het uitkiezen van autokerkhoven moet je de motor zelf verwijderen, dus je kunt zoveel mogelijk voorzichtig zijn als je de onderdelen wilt besparen die je het meest nodig hebt. Kies een autokerkhofmotor als budget van primair belang is, maar houd er rekening mee dat deze mogelijk geen garantie heeft en mogelijk al is misbruikt of verwaarloosd.

Deze gebruikte motoren zijn mogelijk verkrijgbaar in verschillende montagemogelijkheden, van kort blok tot lang blok of compleet. Het verschil tussen een gereviseerde of gereviseerde motor is dat ze zijn gereviseerd of op zijn minst gecertificeerd door motorexperts. Ze worden gebruikt en kunnen verschillende niveaus van nieuwe onderdelen bevatten, zijn meestal duurder dan autokerkhofmotoren, maar goedkoper dan kratmotoren en worden meestal geleverd met een garantie. Kies een gereviseerde motor als u niet van plan bent deze zelf opnieuw op te bouwen.

Kiezen tussen deze verschillende motoren als u een motor moet vervangen of opnieuw moet bouwen, hoeft niet overweldigend te zijn. Kies, gezien uw expertise, beschikbare tools en budget, om nog maar te zwijgen over bestaande schade, de motor die het beste aan uw behoeften voldoet. Vraag je je nog steeds af wat het beste is? Vraag een motor-savvy vriend of een vertrouwde monteur.