Tweede Wereldoorlog: Duits slagschip Tirpitz

De Tirpitz was een Duits slagschip dat werd gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Britten deden verschillende pogingen om Tirpitz te laten zinken en slaagden uiteindelijk in eind 1944.

• Scheepswerf: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
• Neergelegd: 2 november 1936
• Gelanceerd: 1 april 1939
• In opdracht: 25 februari 1941
• Lot: Gezonken op 12 november 1944

• Verplaatsing: 42.900 ton
• Lengte: 823 ft., 6 in.
• Straal: 118 ft. 1 in.
• Droogte: 30 ft. 6 in.
• Snelheid: 29 knopen
• Aanvulling: 2.065 mannen

• 8 × 15 in. SK C / 34 (4 × 2)
• 12 × 5,9 inch (6 × 2)
• 16 × 4.1 in. SK C / 33 (8 × 2)
• 16 × 1,5 in. SK C / 30 (8 × 2)
• 12 × 0,79 in. FlaK 30 (12 × 1)

Vastgelegd te Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven op 2 november 1936, Tirpitz was het tweede en laatste schip van de Bismarck-klasse slagschip. Aanvankelijk kreeg het contract de naam "G", het schip werd later genoemd naar de beroemde Duitse marineleider admiraal Alfred von Tirpitz. Gedoopt door de dochter van de overleden admiraal, Tirpitz werd gelanceerd op 1 april 1939. Het werk aan het slagschip ging door tot 1940. Net zo

Geschikt voor 29 knopen, TirpitzDe primaire bewapening bestond uit acht 15 "kanonnen gemonteerd in vier dubbele torentjes. Deze werden aangevuld met een secundaire batterij van twaalf 5.9 "kanonnen. Bovendien monteerde het een verscheidenheid aan lichte luchtafweerkanonnen, die tijdens de oorlog werden verhoogd. Beschermd door een hoofdgordel van 13 "dik, TirpitzDe stroomvoorziening werd geleverd door drie Brown, Boveri & Cie stoomturbines met een vermogen van meer dan 163.000 pk. In actieve dienst gaan met de Kriegsmarine, Tirpitz uitgebreide trainingsoefeningen uitgevoerd in de Oostzee.

Toegewezen aan Kiel, Tirpitz was in de haven toen Duitsland viel de Sovjet-Unie binnen in juni 1941. In zee gezet, werd het het vlaggenschip van de Baltische vloot van admiraal Otto Ciliax. Cruisen van de Aland-eilanden met de zware kruiser, vier lichte kruisers en verschillende torpedojagers, probeerde Ciliax een uitbraak van de Sovjetvloot uit Leningrad te voorkomen. Toen de vloot eind september ontbond, Tirpitz hervatte trainingsactiviteiten. In november beval admiraal Erich Raeder, commandant van de Kriegsmarine, het slagschip naar Noorwegen, zodat het op geallieerde konvooien kon toeslaan.

Na een korte revisie Tirpitz zeilde op 14 januari 1942 naar het noorden, onder bevel van kapitein Karl Topp. Aangekomen in Trondheim verhuisde het slagschip al snel naar een veilige ankerplaats in het nabijgelegen Fættenfjord. Hier Tirpitz was verankerd naast een klif om hem te helpen beschermen tegen luchtaanvallen. Bovendien werden uitgebreide luchtafweerverdedigingen gebouwd, evenals torpedonetten en beschermende gieken. Hoewel er pogingen werden gedaan om het schip te camoufleren, waren de Britten zich bewust van de aanwezigheid ervan via gedecodeerde Enigma-radio-onderscheppingen. Na een basis in Noorwegen te hebben gevestigd, Tirpitz's activiteiten waren beperkt vanwege brandstoftekorten.

Hoewel Bismarck had enig succes in de Atlantische Oceaan tegen HMS Kap voorafgaand aan het verlies in 1941 weigerde Adolf Hitler het toe te staan Tirpitz om een ​​soortgelijke soort te voeren omdat hij het slagschip niet wilde verliezen. Door operationeel te blijven, diende het als een 'vloot in zijn' en legde het Britse marinebronnen vast. Als resultaat,TirpitzDe missies waren grotendeels beperkt tot de Noordzee en de Noorse wateren. De eerste operaties tegen geallieerde konvooien werden geannuleerd wanneer Tirpitz's ondersteunende torpedojagers werden teruggetrokken. Op zee zetten op 5 maart, Tirpitz wilde konvooien QP-8 en PQ-12 aanvallen.

De eerste missen, Tirpitz's spottervliegtuig bevindt zich het laatste. Ciliax was zich aanvankelijk niet bewust van het feit dat het konvooi werd ondersteund door elementen van Admiral John Tovey's Home Fleet. Op weg naar huis, Tirpitz werd zonder succes aangevallen door Britse vliegdekschepen op 9 maart. Eind juni Tirpitz en verschillende Duitse oorlogsschepen gesorteerd als onderdeel van operatie Rösselsprung. De vloot was bedoeld als een aanval op de Convoy PQ-17 en keerde terug na meldingen dat ze waren opgemerkt. Terugkerend naar Noorwegen, Tirpitz verankerd in Altafjord.

Na te zijn verschoven naar Bogenfjord bij Narvik, zeilde het slagschip naar Fættenfjord, waar het in oktober een uitgebreide revisie begon. Bezorgd over de dreiging van Tirpitz, probeerde de Koninklijke Marine het schip aan te vallen met twee strijdwagens van de strijdwagen in oktober 1942. Deze inspanning werd verstoord door zware zeeën. Voltooiing van de onderzoeken na revisie, Tirpitz keerde terug naar actieve dienst met kapitein Hans Meyer die op 21 februari 1943 het commando overnam. In september Admiraal Karl Doenitz, nu leidend voor de Kriegsmarine, beval Tirpitz en andere Duitse schepen om de kleine geallieerde basis in Spitsbergen aan te vallen.

Aanval op 8 september Tirpitz, in zijn enige offensieve actie, steun verleend aan marineschoten aan Duitse troepen die aan land gingen. De basis vernietigend, trokken de Duitsers zich terug en keerden terug naar Noorwegen. Bereid om te elimineren Tirpitz, de Royal Navy initieerde operatie Source later die maand. Dit betekende het sturen van tien X-Craft dwergonderzeeërs naar Noorwegen. Het plan riep de X-Craft op om door de fjord te dringen en mijnen te hechten aan de romp van het slagschip. Op 22 september hebben twee X-Craft hun missie met succes voltooid. De mijnen ontploffen en veroorzaakten grote schade aan het schip en zijn machines.

Hoewel zwaar gewond, Tirpitz bleef drijven en reparaties begonnen. Deze werden voltooid op 2 april 1944 en zeeproeven waren gepland voor de volgende dag in Altafjord. Dat leren Tirpitz bijna operationeel was, lanceerde de Koninklijke Marine operatie Tungsten op 3 april. Dit zag tachtig Britse vliegdekschepen het slagschip in twee golven aanvallen. Het toestel scoorde vijftien bomaanslagen en veroorzaakte ernstige schade en wijdverspreide branden, maar verzuimde te zinken Tirpitz. Bij het beoordelen van de schade beval Doenitz het gerepareerde schip, hoewel hij begreep dat, vanwege een gebrek aan luchtbedekking, het nut ervan beperkt zou zijn. In een poging om de klus te klaren, plande de Koninklijke Marine verschillende extra stakingen tot en met april en mei, maar werd verhinderd om te vliegen vanwege slecht weer.

Op 2 juni hadden Duitse reparatiepartijen het motorvermogen hersteld en waren aan het einde van de maand schietproeven mogelijk. Terugkomend op 22 augustus lanceerden vliegtuigen van Britse luchtvaartmaatschappijen twee invallen tegen Tirpitz maar kon geen hits scoren. Twee dagen later slaagde een derde staking erin twee slagen te maken, maar bracht weinig schade toe. Omdat de Fleet Air Arm niet succesvol was geweest bij het elimineren Tirpitz, de missie werd gegeven aan de Royal Air Force. Gebruik makend van Avro Lancaster zware bommenwerpers met massieve "Tallboy" bommen, No. 5 Group voerde operatie Paravane op 15 september uit. Vliegen vanuit voorwaartse honken in Rusland, slaagden ze erin één slag op het slagschip te krijgen dat de boeg ernstig beschadigde en andere uitrusting aan boord verwondde.

Britse bommenwerpers keerden terug op 29 oktober, maar slaagden er alleen in bijna-ongelukken die het havenroer beschadigden. Beschermen Tirpitz, werd een zandbank gebouwd rond het schip om kapseizen te voorkomen en werden torpedonetten geplaatst. Op 12 november liet Lancasters 29 Tallboys op de ankerplaats vallen, scoorde twee hits en verschillende bijna-ongelukken. Degenen die misten, vernietigden de zandbank. Terwijl een Tallboy naar voren drong, explodeerde hij niet. De andere sloeg midscheeps en blies een deel van de bodem en zijkant van het schip uit. Aanbieding ernstig, Tirpitz werd al snel opgeschrikt door een enorme explosie toen een van de tijdschriften tot ontploffing kwam. Rollend, kapseisde het getroffen schip. Bij de aanval leed de bemanning ongeveer 1.000 slachtoffers. Het wrak van Tirpitz bleef op zijn plaats voor de rest van de oorlog en werd later gered tussen 1948 en 1957.

• Tirpitz geschiedenis
• BBC: Tirpitz