Hallo Christine en Scott,
Ik was erg opgelucht toen ik uw pagina's onder About.com vond en ontdekte dat ik u kon e-mailen. Een paar weken geleden kochten we een Nissan Altima Hybrid uit 2008 en onlangs hebben we iets opgemerkt dat ons zorgen baart: de 'benzinemotor' begint een paar seconden na het starten van de auto en terwijl de auto nog in PARK staat. Het blijft alleen de eerste paar seconden in EV-modus. Dit is niet wat we verwacht hadden! We dachten (uit onderzoek) dat de hoogspanningsbatterij totale controle zou hebben bij het opstarten, lage snelheden en wanneer deze niet beweegt (bij een stopbord / rood licht). Met andere woorden, op deze momenten wordt GEEN BENZINE gebruikt. EV-MODUS de hele tijd! We hebben ook opgemerkt:
1. Nadat we zijn overgeschakeld naar 'D', RIJDEN, gebeurt het elke keer dat het voertuig tot stilstand komt terwijl het stopt bij een stopbord of rood licht en we niet meer dan een paar seconden in beweging zijn.
2. De motor blijft minstens een minuut aan en schakelt dan uit, de EV-modus wordt hervat en alles is stil totdat ik begin te bewegen en te accelereren.
3. Dit gedrag lijkt te gebeuren wanneer de motor koud is, met andere woorden, wanneer deze niet is gebruikt uur (bijv. eerste rit in de ochtend) en blijft gedurende die eerste ongeveer een half uur of zo rit. Na ongeveer een half uur stopt dit met gebeuren. Met andere woorden, het EV MODE-bord gaat aan en blijft AAN zolang de auto stilstaat (inactief) bij een stopbord / rood verkeerslicht of terwijl de auto in PARK staat maar nog steeds aan staat. Dit is wat we dachten dat ALTIJD zou gebeuren!
4. Er is één uitzondering op wat ik zojuist in punt 3 hierboven heb gezegd. Vandaag voor het eerst, terwijl ik bij een rood licht stond, en nadat de auto in EV-MODUS was gegaan, ging de motor aan, ook al had ik de auto net een uur lang op hoge snelheden op de snelweg gereden.
Is er iets mis met mijn auto? Ik heb op je website opgemerkt dat je je 'eigenaar' bent bezitten 2008 Nissan Hybrid. Vertel me alsjeblieft wat er met de jouwe gebeurt. In eerste instantie dacht mijn man dat dit kwam door het koude weer (onder de 40 graden). Maar vandaag was de temperatuur 48 graden en het bleef nog steeds niet in EV-modus bij het opstarten. Help alstublieft. Ik ben bang dat dit een defecte auto is. Dora
PS. Gisteren reed ik met de auto naar de dealer en de verkoper die ons de auto verkocht vertelde ons dat hij het eerder heeft zien gebeuren en dat 'het normaal is'. Hij liet me zelfs een ander besturen hybride (2007) die was nog niet verkocht en ja hoor, seconden nadat de auto was gestart, verdween het EV MODE-signaal en begon de motor ZELFS hoewel ik nog in de parkeermodus stond. Ik weet niet of ik hem moet geloven of niet. Ik vind ook geen informatie over de handleiding om dit gedrag als normaal of niet normaal te identificeren.
Hey Dora,
Bedankt voor het schrijven - goede vragen. We begrijpen uw zorgen. Geen zorgen - het klinkt alsof je Altima Hybrid uit 2008 werkt perfect normaal. Je man heeft gelijk - het heeft veel te maken met de koude temperaturen, en er zijn eigenlijk verschillende omstandigheden waardoor de motor van je auto gaat draaien, ongeacht je input. Zij zijn:
- Staat van batterijlading
- Temperatuur van de motor en hybride componenten
- Aangename luchttemperatuur
Wanneer u de auto start, start deze meestal al na een paar seconden de motor, ook al is het maar een paar uur geleden dat u er voor het laatst mee hebt gereden. De computer doet dit automatisch om de motor, hybride accu en bijbehorende hybride componenten op te warmen. Bij milde weersomstandigheden zou de motor na enkele minuten moeten afslaan, maar als het kouder is eruit kan het aanzienlijk langer duren - het hangt ook af van de hoeveelheid lading die in de hybride overblijft accu. Als het aan de lage kant is, kan de motor blijven draaien om de batterij volledig op te laden. Ook, en dit geldt vooral in de winter (en als je de verwarming en / of de ontdooier veel gebruikt), zal de motor langer draaien. De motor moet lopen om de cabine te verwarmen - en hoe hoger u de verwarming instelt (en hoe langer hij aanstaat), hoe meer de motor zal draaien. Als u elektrisch verwarmde stoelen heeft, kunt u deze gebruiken om de behoefte om de cabinelucht zo veel mogelijk te verwarmen te minimaliseren, waardoor ook de looptijd van de motor wordt geminimaliseerd. Zelfs als u een minuut of langer stilstaat bij een verkeerslicht en de auto staat in EV-modus, als een van deze omstandigheden zich voordoet (batterij bijna leeg, auto heeft warmte nodig), zal de motor starten. Nogmaals, dit is allemaal normaal.
Je zult het merken als we de lente en de vroege zomer ingaan (en je hebt de hitte / ontdooier minder nodig), alles komt sneller op temperatuur en de Altima Hybrid blijft veel in EV-modus langer. In de zomer wanneer het erg heet wordt en u de AC veel gebruikt, merkt u dat de motor meer draait. De AC-compressor werkt op elektriciteit, dus het kan zijn dat de motor vaker aanslaat om de batterij opgeladen te houden.
Houd er rekening mee dat dit een hybride elektrische auto is en afhankelijk is van de benzinemotor om het hele systeem draaiende te houden. Hoewel je in elektrische modus kunt rijden, is het nog steeds meer een assistent dan een hoofdstroombron. Uw Altima maakt gebruik van het Synergy Drive-systeem van Toyota - naar onze mening is dit het beste dat beschikbaar is. Als je aan deze auto went, wedden we dat je niet alleen in staat bent om het rijden in de EV-modus (en het brandstofverbruik) te maximaliseren, maar dat je er ook van gaat houden.
Ter referentie: hier is een artikel waarover we schreven hybriden en koude temperaturen, en wat informatie over het verkrijgen van de beste kilometerstand van uw hybride via hypermiling. (Ja, Scott hypermile in de Altima Hybrid- kijk wat het kan doen.
Bedankt voor het bezoeken van onze site en het schrijven. Aarzel niet om ons dit te laten weten als u nog vragen heeft.
Vriendelijke groeten, Christine & Scott