Duits slagschip Bismarck in de Tweede Wereldoorlog

Bismarck was de eerste van twee Bismarck-klasse slagschepen die in de jaren daarvoor waren besteld voor de Kriegsmarine Tweede Wereldoorlog. Gebouwd door Blohm en Voss, het slagschip gemonteerd een hoofdbatterij van acht 15 "kanonnen en was in staat om een ​​topsnelheid van meer dan 30 knopen. Snel geïdentificeerd als een bedreiging door de Royal Navy, pogingen om te volgen Bismarck waren onderweg na de ingebruikname in augustus 1940. Besteld op zijn eerste missie in de Atlantische Oceaan het volgende jaar, Bismarck won een overwinning HMS Kap bij de Slag om de Straat van Denemarken, maar kwam al snel onder een gecombineerde aanval door Britse schepen en vliegtuigen. Beschadigd door een luchttorpedo, Bismarck werd op 27 mei 1941 door Britse oppervlakteschepen tot zinken gebracht.

In 1932 vroegen Duitse marineleiders om een ​​reeks slagschipontwerpen die moesten passen binnen de limiet van 35.000 ton die door de Washington Naval Treaty. Het eerste werk begon aan wat het werd Bismarck

Duitse ontwerpers, die zich steeds meer zorgen maakten over de maritieme expansie van Frankrijk, probeerden een nieuw type slagschip te creëren dat de nieuwere Franse schepen zou overtreffen. Het ontwerpwerk ging vooruit met debatten die volgden over het kaliber van de hoofdbatterij, het type voortstuwingssysteem en de dikte van het pantser. Deze werden nog ingewikkelder in 1937 met het vertrek van Japan uit het verdragssysteem en de implementatie van een roltrapclausule die de tonnagelimiet verhoogde tot 45.000 ton.

Toen Duitse ontwerpers ontdekten dat de nieuwe Fransen Richelieu-klasse zou 15 "-kanonnen monteren, de beslissing werd genomen om soortgelijke wapens te gebruiken in vier torentjes met twee kanonnen. Deze batterij werd aangevuld met een secundaire batterij van twaalf 5,9 "(150 mm) kanonnen. Verschillende voortstuwingsmiddelen werden overwogen, waaronder turbo-elektrisch, dieselaandrijving en stoomaandrijving. Na elk te hebben beoordeeld, had turbo-elektrische aandrijving aanvankelijk de voorkeur omdat het aan boord van de Amerikaan effectief was gebleken Lexington-klasse vliegdekschepen.

Naarmate de bouw vorderde, werd de voortstuwing van de nieuwe klasse turbomotoren met tandwielen die drie propellers draaiden. Ter bescherming monteerde de nieuwe klasse een pantserriem met een dikte van 8,7 "tot 12,6". Dit gebied van het schip werd verder beschermd door 8,7 "gepantserde, dwarse schotten. Elders was het pantser voor de commandotoren 14 "aan de zijkanten en 7,9" op het dak. Het pantserplan weerspiegelde de Duitse benadering van maximale bescherming met behoud van stabiliteit.

Besteld onder de naam Ersatz Hannover, het leidende schip van de nieuwe klasse, Bismarck, werd op 1 juli 1936 neergelegd bij Blohm & Voss in Hamburg. De voornaam gaf aan dat het nieuwe schip de oude pre-dreadnought verving Hannover. Op 14 februari 1939 gleed het nieuwe slagschip weg, gesponsord door Dorothee von Löwenfeld, kleindochter van kanselier Otto von Bismarck. Bismarck zou worden gevolgd door een tweede slagschip in zijn klasse, Tirpitz, in 1941.

• Natie: nazi Duitsland
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: Blohm & Voss, Hamburg
• Neergelegd: 1 juli 1936
• Gelanceerd: 14 februari 1939
• In opdracht: 24 augustus 1940
• Lot: Gezonken in actie, 27 mei 1941

• Verplaatsing: 45.451 ton
• Lengte: 450,5 m
• Breedte (breedte): 36m
• Droogte:: 9,3-10,2 m
• Voortstuwing: 12 Wagner-hogedrukketels die 3 Blohm & Voss-turbines met een vermogen van 150.170 pk aandrijven
• Snelheid: 30,8 knopen
• Bereik: 8525 zeemijlen bij 19 knopen, 4.500 zeemijlen bij 28 knopen
• Aanvulling: 2.092: 103 officieren, 1.989 manschappen

Geweren

• 8 × 380 mm / L48.5 SK-C / 34 (4 torentjes met elk 2 kanonnen)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (enkel)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (viervoudig)

Vliegtuigen

• 4 × Arado Ar 196 A-3 watervliegtuigen, gebruikmakend van 1 dubbelzijdige katapult

In opdracht van augustus 1940, onder leiding van kapitein Ernst Lindemann, Bismarck vertrok uit Hamburg om zeetesten uit te voeren in de baai van Kiel. Het testen van de bewapening, de energiecentrale en het vermogen van het schip ging door tijdens de daling van de relatieve veiligheid van de Oostzee. Aangekomen in Hamburg in december, kwam het slagschip de werf binnen voor reparaties en aanpassingen. Hoewel gepland om terug te keren naar Kiel in januari, heeft een wrak in het Kiel-kanaal dit tot maart verhinderd.

Eindelijk de Oostzee bereikt, Bismarck hervatte trainingsactiviteiten. Met Tweede Wereldoorlog onderweg was de Duitse Kriegsmarine van plan gebruik te maken Bismarck als raider om Britse konvooien in de Noord-Atlantische Oceaan aan te vallen. Met zijn 15 "kanonnen zou het slagschip van een afstand kunnen toeslaan, maximale schade toebrengen en zichzelf een minimaal risico opleveren.

De eerste missie van het slagschip in deze rol werd Operatie Rheinübung (Oefening Rijn) genoemd en ging onder bevel van vice-admiraal Günter Lütjens. Samen met de cruiser zeilen Prinz Eugen, Bismarck vertrok op 22 mei 1941 uit Noorwegen en ging op weg naar de scheepvaartroutes. Bewust van Bismarck's vertrek was de Royal Navy begonnen met het verplaatsen van schepen om te onderscheppen. Naar het noorden en westen sturen, Bismarck op weg naar de Straat van Denemarken tussen Groenland en IJsland.

De Straat binnengaan, Bismarck werd gedetecteerd door de cruisers HMS Norfolk en HMS Suffolk die om versterking vroeg. Reagerend was het slagschip HMS Prins van Wales en de kruiser HMS Kap. De twee onderschepten de Duitsers aan de zuidkant van de zeestraat op de ochtend van 24 mei. Minder dan 10 minuten nadat de schepen het vuur openden, Kap werd geslagen in een van zijn tijdschriften en veroorzaakte een explosie die het schip in tweeën heeft geblazen. Kan niet beide Duitse schepen alleen aan, Prins van Wales brak de strijd af. Tijdens de strijd Bismarck werd geraakt in een brandstoftank, waardoor een lek ontstond en de snelheid werd verlaagd (Kaart).

Lütjens kon zijn missie niet voortzetten, beval hij Prinz Eugen om door te gaan terwijl hij het lek draaide Bismarck richting Frankrijk. In de nacht van 24 mei, vliegtuigen van de luchtvaartmaatschappij HMS Zegevierend aangevallen met weinig effect. Twee dagen later vliegtuig van HMS Ark Royal scoorde een hit, jamming Bismarck's roer. Het schip kon niet manoeuvreren en moest in een langzame cirkel stomen in afwachting van de komst van de Britse slagschepen HMS Koning George V en HMS Rodney. Ze werden de volgende ochtend gezien en BismarckHet laatste gevecht begon.

Bijgestaan ​​door de zware kruisers HMS Dorsetshire en Norfolk, sloegen de twee Britse slagschepen de geslagenen neer Bismarck, waarbij de kanonnen buiten werking werden gesteld en de meeste hoge officieren aan boord werden gedood. Na 30 minuten vielen de kruisers aan met torpedo's. Niet meer kunnen weerstaan, Bismarck's bemanning bracht het schip tot zinken om te voorkomen dat het werd ingenomen. Britse schepen renden naar binnen om de overlevenden op te halen en redden 110 voordat een U-bootalarm hen dwong het gebied te verlaten. Bijna 2.000 Duitse matrozen gingen verloren.