USS Nebraska (BB-14) in de Great White Fleet

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: Moran Brothers, Seattle, WA
• Neergelegd: 4 juli 1902
• Gelanceerd: 7 oktober 1904
• In opdracht: 1 juli 1907
• Lot: Verkocht voor schroot, 1923

• Verplaatsing: 16.094 ton
• Lengte: 441 ft., 3 in.
• Straal: 76 ft., 2 in.
• Droogte: 25 ft., 10 in.
• Voortstuwing: 12 × Babcock-ketels, 2 × drievoudige expansiemotoren, 2 × propellers
• Snelheid: 19 knopen
• Aanvulling: 1108 mannen

• 4 x 12 inch / 40 cal kanonnen
• 8 x 8 inch / 45 cal kanonnen
• 12 x 6 inch kanonnen
• 11 x 3 inch kanonnen
• 24 × 1 pdr kanonnen
• 4 × 0,30 inch machine geweren
• 4 × 21 inch torpedobuizen

Ingesteld in 1901 en 1902, de vijf slagschepen van de Virginia-klasse waren bedoeld als opvolgers van de Maine-klasse (USS Maine, USS Missouri, en USS Ohio) die toen in dienst kwam. Hoewel ontworpen als het nieuwste ontwerp van de Amerikaanse marine, zagen de nieuwe slagschepen een terugkeer naar een aantal functies die niet eerder waren gebruikt sinds de eerdere

Het tweede schip van de klasse, USS Nebraska (BB-14) werd op 4 juli 1902 bij Moran Brothers in Seattle, WA neergelegd. Het werk aan de romp ging de komende twee jaar vooruit en op 7 oktober 1904 gleed het met Mary N. Mickey, dochter van de gouverneur van Nebraska, John H. Mickey, als sponsor. Nog eens twee en een half jaar gingen voorbij voordat de bouw doorging Nebraska eindigde. In opdracht van kapitein Reginald F. op 1 juli 1907. Nicholson nam het bevel over. De volgende maanden zag het nieuwe slagschip zijn shakedown-cruise en beproevingen aan de westkust. Deze voltooide deze en kwam opnieuw op de werf voor reparaties en aanpassingen voordat de werkzaamheden in de Stille Oceaan werden hervat.

In 1907 maakte president Theodore Roosevelt zich steeds meer zorgen over het gebrek aan macht van de Amerikaanse marine in de Stille Oceaan als gevolg van de toenemende dreiging van Japan. Om de Japanners ervan te overtuigen dat de Verenigde Staten hun gevechtsvloot gemakkelijk naar de Stille Oceaan konden verplaatsen, begon hij een wereldcruise van de nationale slagschepen te plannen. Aangewezen de Grote witte vloot, de slagschepen van de Atlantische Vloot kwamen op 16 december 1907 uit Hampton Roads. De vloot trok vervolgens naar het zuiden en bezocht Brazilië, voordat ze door de Straat van Magellan voer. De vloot stuurde naar het noorden, onder leiding van admiraal Robley D. Evans, arriveerde op 6 mei in San Francisco. Daar werd besloten om USS (BB-8) en Maine vanwege hun abnormaal hoog steenkoolverbruik. In hun plaats, USS (BB-9) en Nebraska werden toegewezen aan de vloot, nu geleid door admiraal Charles Sperry.

Toegewezen aan de Tweede Divisie van de vloot, Eerste Squadron, bevatte deze groep ook Nebraska's zus verzendt USS Georgië (BB-15), USS (BB-16) en USS (BB-17). Het slagschip, dat de westkust verlaat en door de consorten wordt vervoerd, heeft de Stille Oceaan naar Hawaï gevaren voordat het in augustus Nieuw-Zeeland en Australië bereikte. Na deel te hebben genomen aan feestelijke havenoproepen, stuurde de vloot naar het noorden voor de Filippijnen, Japan en China. De Amerikaanse slagschepen voltooiden de bezoeken in deze landen en staken de Indische Oceaan over voordat ze door het Suezkanaal gingen en de Middellandse Zee binnengingen. Hier splitste de vloot zich om bezoeken te brengen in verschillende landen. Westwaarts bewegend, Nebraska deed Messina en Napels aan voordat hij weer bij de vloot in Gibraltar kwam. Het slagschip stak de Atlantische Oceaan over en arriveerde op 22 februari 1909 in Hampton Roads, waar het werd begroet door Roosevelt. Na zijn wereldcruise te hebben volbracht, Nebraska onderging korte reparaties en had een kooimast geïnstalleerd voordat hij weer bij de Atlantische vloot kwam.

Het bijwonen van Fulton-Hudson Celebration in New York later in 1909, Nebraska kwam de volgende lente het erf op en ontving een tweede kooimast achterin. Het slagschip hervatte de actieve dienst en nam deel aan de Louisiana Centennial in 1912. Naarmate de spanningen met Mexico toenamen, Nebraska verplaatst om Amerikaanse operaties in dat gebied te helpen. In 1914 steunde het de VS. bezetting van Veracruz. Presteert goed in deze missie in 1914 en 1916, Nebraska werd bekroond met de Mexican Service Medal. Door moderne maatstaven verouderd, keerde het slagschip terug naar de Verenigde Staten en werd in reserve geplaatst. Met de ingang van het land Eerste Wereldoorlog in april 1917, Nebraska keerde terug naar actieve dienst.

In Boston toen de vijandelijkheden begonnen, Nebraska toegetreden tot de 3rd Division, Battleship Force, Atlantic Fleet. Voor het volgende jaar opereerde het slagschip langs de oostkust om gewapende wachtploegen op te leiden voor koopvaardijschepen en manoeuvres uit te voeren. Op 16 mei 1918 Nebraska begon het lichaam Carlos DePena, de overleden ambassadeur van Uruguay, voor vervoer naar huis. Na aankomst in Montevideo op 10 juni werd het lichaam van de ambassadeur overgedragen aan de Uruguayaanse regering. Terugkeren naar huis, Nebraska bereikte in juli Hampton Roads en begon zich voor te bereiden om als konvooi-escorte te dienen. Op 17 september vertrok het slagschip om zijn eerste konvooi over de Atlantische Oceaan te begeleiden. Het voltooide twee soortgelijke missies voor het einde van de oorlog in november.

Inbouwen in december, Nebraska werd omgevormd tot een tijdelijk troepenschip om Amerikaanse soldaten terug te brengen uit Europa. Het slagschip voerde vier reizen van en naar Brest, Frankrijk, en vervoerde 4.540 mannen naar huis. Voltooiing van deze taak in juni 1919, Nebraska vertrok voor dienst bij de Pacific Fleet. Het opereerde het volgende jaar langs de westkust tot het op 2 juli 1920 werd ontmanteld. In reserve geplaatst, Nebraska na de ondertekening van de Washington Naval Treaty. Eind 1923 werd het verouderde slagschip als schroot verkocht.

• DANFS: USS Nebraska (BB-14)
• NHHC: USS Nebraska (BB-14)
• NavSource: USS Nebraska (BB-14)