Vanaf het begin was de Titanic bedoeld om gigantisch, luxueus en veilig te zijn. Het werd aangeprezen als onzinkbaar vanwege het systeem van waterdichte compartimenten en deuren, wat natuurlijk slechts een mythe bleek te zijn. Volg de geschiedenis van de Titanic, vanaf het begin op een scheepswerf tot het einde op de bodem van de zee, in deze tijdlijn van de bouw van het schip door zijn eerste (en enige) reis. In de vroege ochtenduren van 15 april 1912, op 705 van de 2229 passagiers en bemanningsleden na verloren hun leven in de ijskoude Atlantische Oceaan.
Het gebouw van de Titanic
31 maart 1909: Bouw van de Titanic begint met de bouw van de kiel, de ruggengraat van het schip, op de scheepswerf van Harland & Wolff in Belfast, Ierland.
31 mei 1911: De onvoltooide Titanic wordt ingezeept met zeep en in het water geduwd om 'uit te rusten'. Uitrusting is de installatie van alle extra's, sommige aan de buitenkant, zoals de schoorstenen en de propellers, en veel aan de binnenkant, zoals de elektrische systemen, wandbekleding en meubilair.
14 juni 1911: De Olympic, het zusterschip van de Titanic, vertrekt op zijn eerste reis.
2 april 1912: De Titanic verlaat het dok voor proefvaarten, waaronder snelheidstests, bochten en een noodstop. Rond 20.00 uur, na de proefvaarten, vertrekt de Titanic naar Southampton, Engeland.
De Maiden Voyage begint
3 tot 10 april 1912: De Titanic is geladen met voorraden en haar bemanning wordt aangenomen.
10 april 1912: Van 9.30 uur tot 11.30 uur gaan passagiers aan boord. Om 12.00 uur verlaat de Titanic het dok in Southhampton voor zijn eerste reis. De eerste stop is in Cherbourg, Frankrijk, waar de Titanic om 18.30 uur aankomt. en vertrekt om 20:10 uur richting Queenstown, Ierland (nu bekend als Cobh). Het vervoert 2.229 passagiers en bemanning.
11 april 1912: Om 13.30 uur verlaat de Titanic Queenstown en begint zijn noodlottige reis over de Atlantische Oceaan naar New York.
12 en 13 april 1912: De Titanic is op zee en zet haar reis voort terwijl passagiers genieten van het plezier van het luxe schip.
14 april 1912 (21.20 uur): De kapitein van de Titanic, Edward Smith, trekt zich terug in zijn kamer.
14 april 1912 (21:40): De laatste van zeven waarschuwingen over ijsbergen wordt ontvangen in de draadloze kamer. Deze waarschuwing haalt nooit de brug.
Last Hours of the Titanic
14 april 1912 (23:40 uur): Twee uur na de laatste waarschuwing zag Frederick Fleet, een uitkijkpost op het schip, een ijsberg direct op het pad van de Titanic. De eerste officier, luitenant William McMaster Murdoch, beveelt een harde stuurboord (links), maar de rechterkant van de Titanic schraapt de ijsberg. Slechts 37 seconden verstreken tussen het waarnemen van de ijsberg en het raken ervan.
14 april 1912 (23:50 uur): Water was het voorste deel van het schip binnengedrongen en gestegen tot een niveau van 14 voet.
15 april 1912 (12 uur): Kapitein Smith leert dat het schip slechts twee uur kan blijven drijven en geeft opdracht om de eerste radio-oproepen te doen voor hulp.
15 april 1912 (12:05 uur): Kapitein Smith geeft de bemanning opdracht de reddingsboten voor te bereiden en de passagiers en bemanning aan dek te krijgen. In de reddingsboten is slechts plaats voor ongeveer de helft van de passagiers en bemanning aan boord. Vrouwen en kinderen werden eerst in de reddingsboten gezet.
15 april 1912 (00.45 uur): De eerste reddingsboot wordt in het ijskoude water gelaten.
15 april 1912 (02:05 uur) De laatste reddingsboot wordt in de Atlantische Oceaan neergelaten. Meer dan 1.500 mensen zitten nog steeds op de Titanic en zitten nu op een steile helling.
15 april 1912 (02:18 uur): Het laatste radiobericht wordt verzonden en de Titanic breekt doormidden.
15 april 1912 (02.20 uur): De Titanic zinkt.
Redding van overlevenden
15 april 1912 (04.10 uur): De Carpathia, die ongeveer 58 mijl ten zuidoosten van de Titanic lag op het moment dat het de noodoproep hoorde, pikt de eerste van de overlevenden op.
15 april 1912 (8:50 uur): De Carpathia pikt overlevenden op van de laatste reddingsboot en vertrekt naar New York.
17 april 1912: De Mackay-Bennett is de eerste van verschillende schepen die naar het gebied reizen waar de Titanic zonk om lichamen te zoeken.
18 april 1912: De Carpathia komt aan in New York met 705 overlevenden.
Nasleep
19 april tot 25 mei 1912: De Amerikaanse Senaat houdt hoorzittingen over de ramp; de bevindingen van de Senaat bevatten vragen over waarom er niet meer reddingsboten op de Titanic waren.
2 mei tot 3 juli 1912: De British Board of Trade doet onderzoek naar de Titanic-ramp. Tijdens dit onderzoek werd ontdekt dat de laatste ijsboodschap de enige was die waarschuwde voor een ijsberg direct op het pad van de Titanic, en men geloofde dat als de kapitein de waarschuwing had gekregen dat hij op tijd van koers zou zijn veranderd om de ramp te laten plaatsvinden vermeden.
Sept. 1, 1985:Het expeditieteam van Robert Ballard ontdekt het wrak van de Titanic.