USS Arizona (BB-39) bij Pearl Harbor

Goedgekeurd door het Congres op 4 maart 1913, USS Arizona is ontworpen als een "super-dreadnought" slagschip. Het tweede en laatste schip van de Pennsylvania-klasse, Arizona werd neergelegd op de Brooklyn Navy Yard op 16 maart 1914. Met Eerste Wereldoorlog In het buitenland woedde het werk aan het schip en het was klaar voor de lancering in juni. Afglijden op 19 juni 1915, Arizona werd gesponsord door Miss Esther Ross van Prescott, AZ. Het volgende jaar vorderde het werk naarmate de nieuwe Parson-turbinemotoren van het schip werden geïnstalleerd en de rest van de machines aan boord werden gebracht.

Een verbetering ten opzichte van de eerdere Nevada-klasse, de Pennsylvania-klasse kenmerkte een zwaardere hoofdbewapening van twaalf 14 "kanonnen gemonteerd in vier drievoudige torentjes, evenals een iets hogere snelheid. De klasse zag ook dat de Amerikaanse marine de verticale stoommachines met drievoudige expansie stopzette ten gunste van de stoomturbine-technologie. Dit aandrijfsysteem is zuiniger en verbruikt minder stookolie dan zijn voorganger. tevens de

Ter bescherming zijn de twee schepen van de Pennsylvania-klasse bezat een geavanceerd vierlagig harnas. Dit bestond uit dunne beplating, luchtruimte, dunne plaat, olieruimte, dunne plaat, luchtruimte, gevolgd door een dikkere bepantsering van bijna drie meter binnenboord. De theorie achter deze lay-out was dat de lucht- en olieruimte zou helpen bij het verdrijven van explosies van granaten of torpedo's. Tijdens het testen doorstond deze opstelling een explosie van 300 lbs. van dynamiet. Werken aan Arizona werd eind 1916 voltooid en het schip werd op 17 oktober in gebruik genomen bij kapitein John D. McDonald in bevel.

De maand erop uit New York vertrekken, Arizona voerde zijn shakedown-cruise uit de Virginia Capes en Newport, RI voordat hij zuidwaarts ging naar Guantánamo Bay. In december keerde het terug naar de Chesapeake en voerde torpedo- en schietoefeningen uit in Tangier Sound. Deze compleet, Arizona zeilde naar Brooklyn, waar post-shakedown wijzigingen aan het schip werden aangebracht. Met deze problemen opgelost, werd het nieuwe slagschip toegewezen aan Battleship Division 8 (BatDiv 8) in Norfolk. Het arriveerde daar op 4 april 1917, slechts enkele dagen ervoor de Verenigde Staten kwamen in de Eerste Wereldoorlog.

Tijdens de oorlog, Arizona, samen met de andere oliegestookte slagschepen van de Amerikaanse marine, bleef aan de oostkust toegewezen vanwege een tekort aan stookolie in Groot-Brittannië. Patrouilleren in de wateren tussen Norfolk en New York, Arizona diende ook als artillerie-trainingsschip. Met het einde van de oorlog op 11 november 1918, Arizona en BatDiv 8 zeilde naar Groot-Brittannië. Aangekomen op 30 november, sorteerde het op 12 december om te helpen met escorteren President Woodrow Wilson, aan boord van de voering George Washington, naar Brest, Frankrijk voor de Vredesconferentie van Parijs. Toen dit klaar was, zette het twee dagen later Amerikaanse troepen in voor de reis naar huis.

Aangekomen bij New York op kerstavond, Arizona leidde de volgende dag een vlootschouw de haven in. Na deelname aan manoeuvres in het Caribisch gebied in de lente van 1919, stak het slagschip de Atlantische Oceaan over en bereikte Brest op 3 mei. Zeilend naar de Middellandse Zee kwam het op 11 mei aan in Smyrna (Izmir), waar het bescherming bood aan Amerikaanse burgers tijdens de Griekse bezetting van de haven. Aan wal gaan, Arizona's Marine detachement hielp bij het bewaken van het Amerikaanse consulaat. Het schip keerde eind juni terug naar New York en onderging wijzigingen aan de Brooklyn Navy Yard.

Voor een groot deel van de jaren twintig Arizona diende in verschillende vredestijdrollen en ging door opdrachten met BatDivs 7, 2, 3 en 4. Na in de Stille Oceaan te hebben gevaren, voer het schip de Panama kanaal op 7 februari 1929 op weg naar Norfolk voor modernisering. Bij het betreden van de werf werd het op 15 juli in verminderde commissie geplaatst toen het werk begon. Als onderdeel van de modernisering, ArizonaDe kooimasten van de kooi werden geplaatst met statiefmasten met daarop drie niveaus van vuurleidingskappen, wijzigingen werden aangebracht aan de 5 inch. kanonnen en extra bepantsering werden toegevoegd. Op de werf kreeg het schip ook nieuwe ketels en turbines.

Op 1 maart 1931 keerde het schip terug naar de volledige commissie en vertrok op 19 maart naar president Herbert Hoover voor een cruise naar Puerto Rico en de Maagdeneilanden. Na deze opdracht werden voor de kust van Maine postmoderniseringsproeven uitgevoerd. Toen dit voltooid was, werd het toegewezen aan BatDiv 3 in San Pedro, CA. Gedurende een groot deel van het volgende decennium opereerde het schip met de Battle Fleet in de Pacific. Op 17 september 1938 werd het het vlaggenschip van Admiraal Chester Nimitz's BatDiv 1. Nimitz bleef aan boord totdat hij het volgende jaar het bevel overnam aan admiraal Russell Willson.

Na vlootprobleem XXI in april 1940 werd de Amerikaanse Pacific-vloot behouden Pearl Harbor door toenemende spanningen met Japan. Het schip opereerde rond Hawaï tot de late zomer toen het naar Long Beach, CA voer op weg naar een revisie op de Puget Sound Navy Yard. Onder de voltooide werkzaamheden waren verbeteringen aan Arizona's luchtafweerbatterij. Op 23 januari 1941 werd Willson afgelost door admiraal Isaac C. Kidd. Het slagschip keerde terug naar Pearl Harbor en nam deel aan een reeks trainingsoefeningen in 1941 voordat het in oktober een korte revisie onderging. Arizona op 4 december voor de laatste keer gevaren om deel te nemen aan schietoefeningen. De volgende dag teruggekeerd, kostte het het reparatieschip USS Vestal naast op 6 december.

De volgende ochtend, de Japanners begonnen hun verrassingsaanval op Pearl Harbor kort voor 8:00 uur. Klinkende algemene vertrekken om 19:55 renden Kidd en kapitein Franklin van Valkenburgh naar de brug. Kort na 8.00 uur wierp een bom die werd neergelaten door een Nakajima B5N "Kate" een blik af van het # 4-geschutskoepel. Dit werd gevolgd door een andere bomaanslag op 8:06. Opvallend tussen en naar de haven van de torens nr. 1 en nr. 2, veroorzaakte deze treffer een brand die tot ontploffing kwam Arizona's voorwaartse tijdschrift. Dit resulteerde in een enorme explosie die het voorste deel van het schip vernietigde en branden veroorzaakte die twee dagen brandden.

De explosie doodde Kidd en van Valkenburgh, die beiden de Medal of Honor ontvingen voor hun acties. De schadecontroleur van het schip, luitenant-commandant Samuel G. Fuqua ontving ook de Medal of Honor voor zijn rol bij het bestrijden van branden en het proberen te redden van overlevenden. Als gevolg van de explosie, branden en zinken, 1.177 van Arizona's 1.400 man bemanning werden gedood. Toen het bergingswerk na de aanval begon, werd vastgesteld dat het schip een total loss was. Terwijl de meeste van de overgebleven kanonnen werden verwijderd voor toekomstig gebruik, werd de bovenbouw grotendeels tot aan de waterlijn afgesneden. Een krachtig symbool van de aanval, de overblijfselen van het schip werden overbrugd door de USS Arizona Gedenkteken dat in 1962 werd ingewijd. De restanten van Arizona, die nog steeds olie aftapten, werden op 5 mei 1989 aangewezen als nationaal historisch monument.

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: Brooklyn Navy Yard
• Neergelegd: 16 maart 1914
• Gelanceerd: 19 juni 1915
• In opdracht: 17 oktober 1916
• Lot: Gezonken 7 december 1941

• Verplaatsing: 31.400 ton
• Lengte: 608 voet.
• Straal: 106 ft.
• Droogte: 30 ft.
• Voortstuwing: 4 propellers aangedreven door Parson-stoomturbines
• Snelheid: 21 knopen
• Bereik: 9.200 mijl bij 12 knopen
• Aanvulling: 1.385 mannen

Geweren

• 12 × 14 inch (360 mm) / 45 cal-kanonnen (4 drievoudige torentjes)
• 12 × 5 inch / 51 cal. geweren
• 12 × 5 inch / 25 cal. luchtafweergeschut

Vliegtuigen

• 2 x vliegtuig

• Woordenboek van American Naval Fighting Ships: USS Arizona
• Universiteit van Arizona: USS Arizona
• National Park Service: Valor in de Pacific