Pneumatische apparaten zijn verschillende gereedschappen en instrumenten die perslucht genereren en gebruiken. Pneumatiek is overal in belangrijke uitvindingen, maar ze zijn relatief onbekend bij het grote publiek.
Geschiedenis van de eerste pneumatische gereedschappen
De handbalg die door vroege smelterijen en smeden werd gebruikt voor het bewerken van ijzer en metalen was een eenvoudig type luchtcompressor en het eerste pneumatische gereedschap.
Pneumatische luchtpompen en compressoren
Tijdens de 17e eeuw, Experimenteerde de Duitse natuurkundige en ingenieur Otto von Guericke met en verbeterde luchtcompressoren. In 1650 vond Guericke de eerste luchtpomp uit. Het kon een gedeeltelijk vacuüm produceren en Guericke gebruikte het om het fenomeen vacuüm en de rol van lucht bij verbranding en ademhaling te bestuderen.
In 1829 werd de eerste trap of samengestelde luchtcompressor gepatenteerd. Een samengestelde luchtcompressor perst lucht samen in opeenvolgende cilinders.
In 1872 werd de efficiëntie van de compressor verbeterd door de cilinders te laten koelen door waterstralen, wat leidde tot de uitvinding van met water beklede cilinders.
Pneumatische buizen
Het bekendste pneumatische apparaat is natuurlijk de pneumatische buis. Een pneumatische buis is een methode om objecten met perslucht te transporteren. Vroeger werden pneumatische buizen vaak gebruikt in grote kantoorgebouwen om berichten en objecten van kantoor naar kantoor te vervoeren.
De eerste gedocumenteerde echte pneumatische buis in de Verenigde Staten wordt officieel vermeld in 1940 octrooi afgegeven aan Samuel Clegg en Jacob Selvan. Dit was een voertuig met wielen, op een baan, gepositioneerd in een buis.
Alfred Beach bouwde een pneumatische trein-metro in New York City (een gigantische pneumatische buis) op basis van zijn patent uit 1865. De metro reed in 1870 kort voor een blok ten westen van het stadhuis. Het was de eerste metro van Amerika.
De "geldtransporteur" -vinding stuurde geld in kleine buisjes die door luchtcompressie van locatie naar locatie in een warenhuis reisden, zodat verandering kon worden aangebracht. De eerste mechanische dragers die voor winkelservice werden gebruikt, werden gepatenteerd (# 165.473) door D. Bruin op 13 juli 1875. Het was echter pas in 1882, toen een uitvinder, Martin genoemd, gepatenteerde verbeteringen in het systeem gepatenteerd dat de uitvinding wijdverbreid werd. De patenten van Martin waren genummerd 255.525 verleend op 28 maart 1882, 276.441 verleend op 24 april 1883 en 284.456 verleend op 4 september 1883.
De postdienst van Chicago voor pneumatische buizen begon op 24 augustus 1904 tussen het postkantoor en het treinstation van Winslow. De dienst gebruikte kilometers buis gehuurd van de Chicago Pneumatic Tube Company.
Pneumatische hamer en boor
Samuel Ingersoll vond de pneumatische boormachine uit in 1871.
Charles Brady King of Detroit vond de pneumatische hamer uit (een hamer die wordt aangedreven door perslucht) in 1890 en werd gepatenteerd op 28 januari 1894. Charles King stelde twee van zijn uitvindingen tentoon tijdens de Worlds Columbia Exposition 1893; een pneumatische hamer voor klinken en breeuwen en een stalen remstang voor treinwagons.
Moderne pneumatische apparaten
In de 20e eeuw nam de perslucht en de persluchttoestellen toe. Jet motoren gebruik centrifugale en axiale compressoren. Automatische machines, arbeidsbesparende apparaten en automatische controlesystemen maken allemaal gebruik van pneumatiek. Eind jaren zestig verschenen digitaal-logische pneumatische besturingscomponenten.