Een Storm Chaser worden - Chris Caldwell Interview

Hoe kan ik een stormjager worden? is een van de meest gestelde vragen die ik krijg. Vorig jaar deed ik verslag van het National Weather Festival en een nieuw evenement genaamd de Storm Chaser Car Show. Dit jaar kreeg ik de gelegenheid om een ​​interview af te leggen met een van de deelnemers aan de show. Zijn naam is Chris Caldwell en hij werkt voor professionele stormjager voor KOCO TV 5 in Oklahoma. Hij is lid van de F.A.S.T. Team (First Alert Storm Team) en loopt zelfs een eigen website Ponca City Weer. Bekijk zijn video in de KOCO TV-blog over het bouwen van een achtervolging!

Op zaterdag 20 oktober 2007 kan iedereen meedoen aan de viering. De evenementen maken deel uit van het National Weather Festival, waaronder rondleidingen door het National Weather Center, verkopers, amateurradio-demonstraties en leuke weergerelateerde kinderactiviteiten. Wat betreft de auto's van stormjacht, worden prijzen uitgereikt in de volgende categorieën

• De meeste hagelschade
• De meeste werkende sensoren
• Meest uniek
• Meest geavanceerde
• Best uitziende
• Meatwagon Award

Als u een auto heeft die aan een van de bovenstaande vereisten voldoet, kunt u dat doen schrijf je in voor de show gratis! Dit jaar zijn er twee afzonderlijke categorieën voor persoonlijke en gesponsorde voertuigen.

Toen ik storm achtervolgde, waren er in die tijd niet veel mensen die achtervolgden. Ik had het als hobby gedaan en elke keer als er een storm zou zijn binnen 25 mijl, zou ik er achteraan gaan! Dat was in 1991. Ik raakte geïnteresseerd in achtervolging toen een F5-tornado recht voor me over snelweg 177 net ten zuiden van Ponca City passeerde terwijl ik op weg was naar Tulsa. Ik reed destijds in een UPS-vrachtwagen.

Ik ging naar het vliegveld met pakketten voor de volgende dag in de lucht en toen ik ten zuiden van de stad aankwam, zag ik deze enorme kilometers brede tornado vanuit het westen komen. Ik probeerde me te haasten om het te verslaan, dus ik hoefde niet te wachten tot het de weg overstak. Ik haalde het niet helemaal en in plaats daarvan ging ik zitten kijken een stacaravan raken en hij raapte een voorraadtrailer van 24 voet op die was bevestigd aan een tweewielige pick-up geladen met vee. Ik heb nooit gezien waar het landde. De stacaravan zelf is net uit elkaar gevallen. Deze storm had eigenlijk net het gebied geraakt waar ik was opgegroeid, maar ik kon niet blijven om er zeker van te zijn dat alles in orde was.

Ik ging verder naar Tulsa en onderweg zag ik talloze trechters, minstens 30, en toen ik het Hallet-gebied naderde, kwam ik een 2e tornado tegen. Tegen die tijd was het donker. De hele weg moest ik langzamer rijden en stoppen omdat we overal stroomleidingen tegenkwamen. Ik kon de tornado bij de uitgang van Hallet alleen zien door de bliksem die hem verlichtte. Ik stapte uit het voertuig en er was een trooper die iedereen onder de viaductbrug bracht.

Je hebt gelijk. Viaducten omdat tornado-schuilplaatsen niet als veilig worden beschouwd. We wisten toen nog niet dat dat het verkeerde was om te doen, maar we zijn er allemaal in geslaagd te leven, ook al ging de tornado dwars over ons heen. Ik ging daar weg en ging Tulsa binnen.

Ik bleef ambulance zien na ambulance richting het westen en toen zag ik waarom... Er waren mensen op zoek naar overlevenden in een veld bij een woningeditie aan de westkant van het Tulsa Metro-gebied. Ik kwam ongeveer 2 uur te laat op de luchthaven aan, maar ze hielden het vliegtuig vast en ik draaide me om en ging terug naar huis en zag nog meer reddingswerkers naar het westen trekken. Ik had gehoord dat er in dat woningplan meerdere doden vielen, maar ik hoorde nooit een definitieve telling. Het was deze ene nacht van tornado's die me nog meer interesseerde in jagen. Vanaf dat moment ging ik naar lessen van de National Weather Service en las ik alle boeken die ik kon vinden over het weer.

Er is geen cursus die je volgt om een ​​stormjager te worden. Het meeste leer je door erop uit te gaan en te jagen. Ik jaag nu op KOCO TV 5 in Oklahoma City en om ze te achtervolgen moet je wat ervaring hebben. Ze gooien niet alleen mensen weg die zeggen: 'Ik wil achtervolgen'. In feite hebben al hun achtervolgers uitgebreide achtervolgingstijd voordat ze voor hen begonnen te jagen. Mijn ervaring duurde van 1991 tot 2002 voordat ik op jacht ging naar hen.

Zodra een storm is opgestoken en deze als ernstig is geclassificeerd, is de achtervolging begonnen. Dit is het deel waar ik het meest van geniet. Jezelf in positie brengen kan hectisch zijn omdat we wegen moeten volgen, maar de tornado zelf heeft geen snelwegen of wegen waarop hij moet blijven. Ik probeer altijd het deel van de storm te bereiken dat me de beste fotomoment biedt en me in staat stelt om terug te rapporteren over wat de storm doet en waar hij naartoe gaat. Ik denk dat het waarschuwen van het publiek en mensen laten weten dat het op hun pad komt, de reden is dat we daar zijn en dat is inderdaad waar ik het meest van geniet.

Ik bedoel dat dat nachtjagen zou zijn. Ik heb gehad...Vervolg op pagina 2.

Trouwens, ik volg elk jaar verschillende lessen die door de National Weather Service worden gegeven. Een van deze lessen wordt 's avonds gegeven en dan zijn er de meer gevorderde die 3 dagen duren. Dit jaar zal ik ook de storm chaser-conventie bijwonen, omdat ze daar ook seminars zijn gaan geven.