De architectuur van een propeller

Op het eerste gezicht lijkt een propeller een eenvoudig apparaat. Als je eenmaal hebt geleerd enkele gemeenschappelijke prop-dimensies te meten en na te denken over de bijna onbeperkte combinaties van deze variabelen, zie je dat het erg complex is. Dan zul je op een gegeven moment, na veel studeren, prop verlichting bereiken en de propeller zal weer eenvoudig worden.

Er zijn geen beloften van verlichting of andere dingen engineering magie hier, slechts enkele basisbegrippen en metingen om u te helpen zien hoe een prop interactie heeft met de rest van het schip en de elementen. Met deze kennis kun je de eigenschappen van propprestaties bepalen.

• Hub - Dit is het centrale deel van de prop dat past op de schroefas. Het is een holle cilinder waar de basis van de messen aan vast zit.
• Bladen - Dit zijn de grote, platte stukken die uit de naaf stralen. Dit is wat het water duwt waardoor de boot vooruit vaart.
• Wortel - Hier wordt het mes aan de naaf bevestigd.
• Voorrand - Dit verwijst naar de rand van een mes dat in het water beweegt.
instagram viewer
• Trailing Edge - Dit is de rand van een mes dat zich tegenover de voorrand bevindt.
• Blade Face - Het brede deel van het mes, vaak verdeeld in voor en achter gezichten.

Diameter - De diameter van een prop is de afstand over de propeller. Als je een prop vanaf de achterkant van een boot bekijkt, en stel je voor dat de prop een stevige cirkel maakt terwijl hij de diameter zal de afstand over die cirkel zijn. Om deze afmeting te meten, meet u een mes vanaf het midden van de naaf tot de punt van het mes en verdubbelt u dat aantal om de diameter te krijgen.

Pitch - Deze meting is voor veel mensen het mysterie, maar de definitie is heel eenvoudig. De toonhoogte van een prop vertelt ons de maximale afstand die een propeller een schip door het water naar voren zal verplaatsen. Let op het woord maximum in deze beschrijving. Pitch wordt vaak een theoretische meting genoemd omdat geen enkele prop met honderd procent efficiëntie werkt. De wetten van vloeistofdynamica vertel ons dat er een aanzienlijk vermogensverlies is aan de prop die wel een derde van de maximale efficiëntie kan bedragen. Dit betekent dat een prop met een steek van 21 inch in de echte wereld een boot slechts veertien inch naar voren zal bewegen.

Om de toonhoogte te meten, moet u verschillende metingen uitvoeren. Deze metingen zullen veel nauwkeuriger zijn als u de prop van de as heeft en deze plat op een tafel kunt leggen. Maakt u zich geen zorgen als u dit moet doen terwijl het nog aan het schip is bevestigd, het zal iets minder nauwkeurig zijn, maar dit is geen precisie-technische meting.

Zoek eerst het breedste deel van één mes en trek een lijn over het gezicht van rand tot rand. Meet vervolgens de afstand van de voorkant van de naaf tot de punten waar uw lijn elke rand van het mes raakt. Je kunt dit het beste doen terwijl je de prop vanaf de zijkant bekijkt. Neem de kleinere maat en trek deze af van de grotere.

Gebruik vervolgens een gradenboog, hoekmeter of timmerwerkvierkant om de door beide gevormde driehoek te meten wijst aan beide uiteinden van de lijn getrokken over het breedste deel van het propellerblad en het midden van de hub. Het smalle, puntige uiteinde moet zich in het midden van de hub bevinden. Meet de hoek tussen de twee lijnen die vanuit het midden van de naaf uitstralen.

Voer nu de eerste meting uit en vermenigvuldig deze met 360. Neem vervolgens het resultaat en deel het door de hoek die je in de tweede meting hebt gevonden. Het resulterende nummer is de toonhoogte van de prop.

Bijvoorbeeld een prop die een verschil van drie inch heeft tussen de voor- en achterrand in het midden van een blad en heeft een hoek van dertig graden tussen de voorrand en de achterrand van het blad zal een steek van 36 hebben inches. Dit wordt berekend als; 3 x 360/30 = 36.

Er zijn ook goedkope prop-meters beschikbaar, maar waar is het plezier in die aanpak.

Hark - Hark is de hoek tussen de cilinder die de naaf vormt en een denkbeeldige lijn van de bladwortel tot de punt van het blad. Dit kan het beste worden gemeten met een gradenboog of hoekmeter, aangezien de meting een vrij klein aantal zal zijn.

De eenvoudigste manier om de diameter en steek van de prop te vinden, is door de markeringen te lezen die in de naaf zijn gestempeld of gegoten. Dit zijn twee cijfers gescheiden door een streepje. Het eerste nummer is de diameter en het tweede is de toonhoogte.