Lucht is een fysieke stof die zwaar is. Het heeft moleculen die constant in beweging zijn. Luchtdruk wordt gemaakt door de moleculen die bewegen. Bewegende lucht heeft een kracht die vliegers en ballonnen op en neer zal tillen. Lucht is een mengsel van verschillende gassen; zuurstof, kooldioxide en stikstof. Alle dingen die vliegen hebben lucht nodig. Lucht heeft de kracht om vogels, ballonnen, vliegers en vliegtuigen te duwen en eraan te trekken. In 1640, Evangelista Torricelli ontdekte dat lucht gewicht heeft. Toen hij experimenteerde met het meten van kwik, ontdekte hij dat lucht het kwik onder druk zette.
Francesco Lana gebruikte deze ontdekking om te beginnen met het plannen van een luchtschip eind 1600. Hij tekende een luchtschip op papier dat het idee gebruikte dat lucht gewicht heeft. Het schip was een holle bol waar de lucht uit zou worden gehaald. Als de lucht eenmaal was verwijderd, zou de bol minder gewicht hebben en in de lucht kunnen zweven. Elk van de vier bollen zou aan een bootachtige structuur worden bevestigd en dan zou de hele machine drijven. Het daadwerkelijke ontwerp is nooit geprobeerd.
Hete lucht zet uit en verspreidt zich en het wordt lichter dan koele lucht. Wanneer een ballon vol met hete lucht is, stijgt deze op omdat de hete lucht in de ballon uitzet. Wanneer de hete lucht afkoelt en uit de ballon komt, komt de ballon weer naar beneden.
Vliegtuigvleugels zijn aan de bovenkant gebogen, waardoor de lucht sneller over de bovenkant van de vleugel beweegt. De lucht beweegt sneller over de bovenkant van een vleugel. Het beweegt langzamer onder de vleugel. De langzame lucht duwt van onderen omhoog terwijl de snellere lucht van boven naar beneden duwt. Hierdoor wordt de vleugel de lucht in getild.
Hoe vliegt een vliegtuig? Laten we doen alsof onze armen vleugels zijn. Als we één vleugel naar beneden en één vleugel naar boven plaatsen, kunnen we de rol gebruiken om de richting van het vliegtuig te veranderen. We helpen het vliegtuig te draaien door naar één kant te gieren. Als we onze neus opheffen, zoals een piloot de neus van het vliegtuig kan opheffen, verhogen we de toonhoogte van het vliegtuig. Al deze afmetingen samen combineren om de vlucht van het vliegtuig. Een piloot van een vliegtuig heeft speciale bedieningselementen waarmee het vliegtuig kan vliegen. Er zijn hendels en knoppen die de piloot kan indrukken om de gier, toonhoogte en rol van het vliegtuig te veranderen.
De piloot gebruikt verschillende instrumenten om het vliegtuig te besturen. De piloot regelt het motorvermogen met behulp van de gashendel. Door op de gashendel te drukken, neemt het vermogen toe en door eraan te trekken, neemt het vermogen af.
De rolroeren heffen en laten de vleugels zakken. De piloot bestuurt de rol van het vliegtuig door het ene rolroer of het andere omhoog te brengen met een besturingswiel. Door het besturingswiel met de klok mee te draaien, wordt het rechter rolroer omhoog gebracht en wordt het linker rolroer verlaagd, waardoor het vliegtuig naar rechts rolt.
De roer werkt om de gier van het vliegtuig te beheersen. De piloot beweegt het roer naar links en rechts, met linker- en rechterpedalen. Door het rechter roerpedaal in te drukken wordt het roer naar rechts verplaatst. Dit giert het vliegtuig naar rechts. Samen gebruikt worden het roer en de rolroeren om het vliegtuig te laten draaien.
De piloot van het vliegtuig duwt op de bovenkant van de roerpedalen om deremmen. De remmen worden gebruikt wanneer het vliegtuig op de grond staat om het vliegtuig te vertragen en zich klaar te maken om het te stoppen. De bovenkant van het linker roer bedient de linkerrem en de bovenkant van het rechterpedaal de rechterrem.
De liften die zich op het staartgedeelte bevinden, worden gebruikt om de toonhoogte van het vliegtuig te regelen. Een piloot gebruikt een bedieningswiel om de liften omhoog en omlaag te brengen door deze naar voren en naar achteren te bewegen. Door de liften te laten zakken, gaat de neus van het vliegtuig naar beneden en kan het vliegtuig naar beneden gaan. Door de liften omhoog te brengen kan de piloot het vliegtuig omhoog laten gaan.
Geluid bestaat uit luchtmoleculen die bewegen. Ze duwen samen en komen samen om zich te vormen geluidsgolven. Geluidsgolven reizen met een snelheid van ongeveer 750 mph op zeeniveau. Wanneer een vliegtuig de geluidssnelheid aflegt, verzamelen de luchtgolven zich en persen de lucht voor het vliegtuig samen om te voorkomen dat het naar voren beweegt. Deze compressie veroorzaakt een schokgolf voor het vliegtuig.
Om sneller te kunnen reizen dan de geluidssnelheid, moet het vliegtuig de schokgolf kunnen doorbreken. Wanneer het vliegtuig door de golven beweegt, verspreiden de geluidsgolven zich en dit veroorzaakt een hard geluid of sonische boem. De sonische knal wordt veroorzaakt door een plotselinge verandering in luchtdruk. Wanneer het vliegtuig sneller dan geluid reist, reist het met supersonische snelheid. Een vliegtuig dat met de snelheid van geluid reist, reist met Mach 1 of ongeveer 760 MPH. Mach 2 is tweemaal de geluidssnelheid.