USS Maryland (BB-46) in de Tweede Wereldoorlog

USS Maryland (BB-46) was het tweede schip van de Amerikaanse marine Colorado-klasse van slagschip. Het slagschip kwam in dienst in 1921 en diende kort in de Atlantische Oceaan voordat hij het grootste deel van zijn carrière in de Stille Oceaan doorbracht. Bij Pearl Harbor op 7 december 1941, toen de Japanners vielen aan, Maryland onderging twee bomaanslagen, maar bleef drijven en probeerde het vijandelijke vliegtuig te bevechten. Na de aanval gerepareerd, speelde het slagschip een ondersteunende rol in de vroege campagnes in de Stille Oceaan, zoals de

Battle of Midway.

In 1943 Maryland aangesloten bij de Geallieerden eilandhoppen-campagne aan de overkant van de Stille Oceaan en leverde routinematig marineschietvuurondersteuning voor troepen aan wal. Het volgende jaar voegde het zich bij verschillende andere overlevenden van Pearl Harbor in het uitdelen van wraak op de Japanners in de Battle of Surigao Strait. Maryland's latere activiteiten omvatten het ondersteunen van de invasie van Okinawa

De vijfde en laatste klasse van het standaard type slagschip (Nevada, Pennsylvania, New Mexico, en Tennessee) ontwikkeld voor de Amerikaanse marine, de Colorado-class vertegenwoordigde een evolutie van zijn voorgangers. Bedacht voorafgaand aan de bouw van de Nevada-klasse, de Standard-type benadering vereiste slagschepen met gemeenschappelijke operationele en tactische kenmerken. Deze omvatten het gebruik van oliegestookte ketels in plaats van kolen en het gebruik van een "alles of niets" -bepantsering. Deze bepantsering zorgde ervoor dat belangrijke delen van het schip, zoals tijdschriften en engineering, zwaar werden beschermd, terwijl minder belangrijke gebieden ongepantserd bleven. Bovendien zouden standaard oorlogsschepen een tactische draaicirkel van 700 meter of minder hebben en een minimum topsnelheid van 21 knopen.

Hoewel vergelijkbaar met het voorgaande Tennessee-klasse, de Colorado-klasse gemonteerd acht 16 "kanonnen in vier twin turrets in tegenstelling tot de eerdere schepen die twaalf 14" kanonnen in vier triple turrets droegen. De Amerikaanse marine had het gebruik van 16 "-kanonnen al een paar jaar beoordeeld en na succesvolle tests van het wapen begonnen de discussies over het gebruik ervan op de eerdere Standard-type ontwerpen. Dit ging niet vooruit vanwege de kosten die gemoeid waren met het veranderen van deze slagschepen en het vergroten van hun verplaatsing om de nieuwe kanonnen te huisvesten. In 1917 stond minister van Marine Josephus Daniels eindelijk het gebruik van 16 "-kanonnen toe, op voorwaarde dat de nieuwe klasse geen andere belangrijke ontwerpwijzigingen zou bevatten. De Colorado-klasse had ook een secundaire batterij van twaalf tot veertien 5 "kanonnen en een luchtafweergeschut van vier 3" kanonnen.

Het tweede schip van de klasse, USS Maryland (BB-46) werd op 24 april 1917 bij Newport News Shipbuilding neergelegd. De constructie ging vooruit op het schip en op 20 maart 1920 gleed het met Elizabeth S. in het water. Lee, schoondochter van Maryland Senator Blair Lee, als sponsor. Er volgden nog eens vijftien maanden werk en op 21 juli 1921, Maryland kwam in dienst bij Kapitein C.F. Preston onder bevel. Het verliet Newport News en voerde een shakedown-cruise langs de oostkust.

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: Newport News Shipbuilding
• Neergelegd: 24 april 1917
• Gelanceerd: 20 maart 1920
• In opdracht: 21 juli 1921
• Lot: Verkocht voor schroot

• Verplaatsing: 32.600 ton
• Lengte: 624 voet.
• Straal: 97 ft., 6 in.
• Droogte: 30 ft., 6 inch
• Voortstuwing: Turbo-elektrische transmissie met 4 schroeven
• Snelheid: 21,17 knopen
• Aanvulling: 1.080 mannen

• 8 × 16 inch geweer (4 × 2)
• 12 × 5 inch geweren
• 4 × 3 inch geweren
• 2 × 21 inch torpedobuizen

Dienend als vlaggenschip voor Commander-in-Chief, US Atlantic Fleet Admiral Hilary P. Jones, Maryland reisde veel in 1922. Na deel te hebben genomen aan afstudeerfestiviteiten aan de US Naval Academy, stoomde het noordwaarts naar Boston, waar het een rol speelde bij het vieren van de verjaardag van de Slag bij Bunker Hill. Staatssecretaris Charles Evans Hughes inschepen op 18 augustus Maryland bracht hem naar het zuiden naar Rio de Janeiro. Het kwam terug in september en nam deel aan vlootoefeningen de volgende lente voordat het naar de westkust verhuisde. Dienen in de Battle Fleet, Maryland en andere slagschepen voerden in 1925 een cruise naar goodwill uit naar Australië en Nieuw-Zeeland. Drie jaar later bracht het slagschip de verkozen president Herbert Hoover op een tournee door Latijns-Amerika voordat hij terugkeerde naar de Verenigde Staten voor een revisie.

Hervatten van routineoefeningen en training in vredestijd, Maryland bleef in de jaren dertig grotendeels actief in de Stille Oceaan. Het slagschip stoomde naar Hawaï in april 1940 en nam deel aan Fleet Problem XXI, dat een verdediging van de eilanden simuleerde. Door de oplopende spanningen met Japan bleef de vloot na de oefening in de Hawaiiaanse wateren en verschoof haar basis naar Pearl Harbor. In de ochtend van 7 december 1941 Maryland aan boord van Battleship Row afgemeerd USS Oklahoma (BB-37) wanneer de Japanners vielen aan en trok de Verenigde Staten binnen Tweede Wereldoorlog. Reagerend met luchtafweergeschut, werd het slagschip beschermd tegen een torpedo-aanval door Oklahoma. Toen zijn buurman vroeg in de aanval kapseisde, sprongen veel bemanningsleden aan boord Maryland en hielp bij de verdediging van het schip.

In de loop van de gevechten, Maryland aanhoudende klappen van twee pantserdoordringende bommen die enige overstromingen veroorzaakten. Het slagschip bleef overeind en vertrok later in december naar Pearl Harbor en stoomde naar Puget Sound Navy Yard voor reparaties en revisie. Op 26 februari 1942 kwam hij uit de tuin, Maryland bewogen door shakedown cruises en training. Het voegde zich weer bij gevechtsoperaties in juni en speelde een ondersteunende rol tijdens de spil Battle of Midway. Terug besteld naar San Francisco, Maryland bracht een deel van de zomer door met trainingsoefeningen voordat hij meedeed USS Colorado (BB-45) voor patrouilleplicht rond Fiji.

Begin 1943 overstapte naar de Nieuwe Hebriden, Maryland opereerde uit Efate voordat hij naar het zuiden trok naar Espiritu Santo. Het slagschip keerde in augustus terug naar Pearl Harbor en onderging een revisie van vijf weken, waaronder verbeteringen aan de luchtafweergeschut. Genoemd vlaggenschip van admiraal Harry W. Hill's V Amphibious Force en Southern Attack Force, Maryland op 20 oktober te water gelaten om deel te nemen aan de invasie van Tarawa. Het slagschip, dat op 20 november het vuur op Japanse posities opende, bood marinekanonnen ondersteuning voor de mariniers aan wal tijdens de slag. Na een korte reis naar de westkust voor reparatie, Maryland voegde zich weer bij de vloot en vertrok naar de Marshalleilanden. Aangekomen bestreek het de landingen op Roi-Namur op 30 januari 1944, voordat het hielp in het aanval op Kwajalein de volgende dag.

Met de voltooiing van de operaties in de Marshalls, Maryland kreeg de opdracht om te beginnen met een revisie en een revisie op Puget Sound. Op 5 mei verliet het de werf en sloot zich aan bij Task Force 52 voor deelname aan de Marianas-campagne. Saipan bereiken, Maryland begon te schieten op het eiland op 14 juni. Het slagschip besloeg de landingen de volgende dag en sloeg Japanse doelen terwijl de gevechten woedden. Op 22 juni Maryland kreeg een torpedo-hit van een Mitsubishi G4M Betty die een gat opende in de boeg van het slagschip. Teruggetrokken uit de strijd, verhuisde het naar Eniwetok voordat het terugkeerde naar Pearl Harbor. Vanwege de schade aan de boeg werd deze reis in omgekeerde richting uitgevoerd. Binnen 34 dagen gerepareerd, Maryland gestoomd naar de Salomonseilanden voordat ze toetraden Admiraal Jesse B. Oldendorf's Western Fire Support Group voor de invasie van Peleliu. Het slagschip, dat op 12 september aanviel, hernam zijn ondersteunende rol en hielp de geallieerde troepen aan wal totdat het eiland viel.

Op 12 oktober Maryland uit Manus gevlogen om dekking te bieden voor de landingen op Leyte in de Filippijnen. Het viel zes dagen later op en bleef in het gebied toen de geallieerde troepen op 20 oktober aan land gingen. Hoe breder Slag bij Leyte Gulf begonnen, Maryland en de andere slagschepen van Oldendorf verschoven naar het zuiden om de Surigao-straat te bestrijken. Aangevallen in de nacht van 24 oktober, staken de Amerikaanse schepen de Japanse "T" over en zonken twee Japanse slagschepen (Yamashiro & Fuso) en een zware kruiser (Mogami). Blijven opereren in de Filippijnen, Maryland liep op 29 november een kamikaze-hit op die schade veroorzaakte tussen de voorste geschutskoepels en 31 doden en 30 gewonden veroorzaakte. Het slagschip werd gerepareerd in Pearl Harbor en was tot 4 maart 1945 buiten dienst.

Ulithi bereiken, Maryland sloot zich aan bij Task Force 54 en vertrok naar de invasie van Okinawa op 21 maart. Aanvankelijk had het de taak om doelen aan de zuidkust van het eiland te elimineren, maar het slagschip verschoof vervolgens naar het westen naarmate de gevechten vorderden. Op 7 april noordwaarts met TF54 Maryland probeerde tegen te gaan Operatie Ten-Go waarbij het Japanse slagschip betrokken was Yamato. Deze inspanning bezweek voor Amerikaanse vliegtuigen voordat TF54 arriveerde. Die avond, Maryland sloeg een kamikaze-hit op Turret No.3 waarbij 10 en 37 gewonden vielen. Ondanks de resulterende schade bleef het slagschip nog een week op het station. Opgedragen om transporten naar Guam te begeleiden, ging het vervolgens naar Pearl Harbor en verder naar Puget Sound voor reparaties en revisie.

Aankomen, Maryland zijn 5 "kanonnen vervangen en verbeteringen aangebracht aan de vertrekken van de bemanning. Het werk aan het schip eindigde in augustus, net toen de Japanners de vijandelijkheden stopten. Het slagschip kreeg het bevel deel te nemen aan Operatie Magic Carpet en hielp Amerikaanse militairen terug te sturen naar de Verenigde Staten. Opererend tussen Pearl Harbor en de West Coast, Maryland vervoerde meer dan 8000 mannen naar huis voordat ze deze missie begin december voltooiden. Het slagschip kwam op 16 juli 1946 in de reserve-status en verliet de commissie op 3 april 1947. De Amerikaanse marine bleef behouden Maryland nog twaalf jaar totdat het schip op 8 juli 1959 als schroot werd verkocht.