We kunnen Charles Brooks uit Newark, New Jersey bedanken voor de straatvegervrachtwagens die hij heeft gebruikt gepatenteerd op 17 maart 1896. Hij patenteerde ook een ontwerp van een kaartjespons die de chads zou verzamelen in plaats van ze op de grond te laten liggen. Er kan geen biografische informatie over hem worden gevonden dan dat hij een zwarte man.
Straatvegen was in Brooks 'tijd vaak een klusje voor handenarbeid. Houd er rekening mee dat paarden en ossen het belangrijkste transportmiddel waren - waar vee is, is er mest. In plaats van zwerfvuil zoals je dat tegenwoordig op straat ziet, waren er stapels mest die regelmatig moesten worden verwijderd. Bovendien zouden afval en de inhoud van kamerpotten in de goot belanden.
Het vegen van straten werd niet uitgevoerd door mechanische apparatuur, maar eerder door arbeiders die vegen over straat zwierven vuilnis met een bezem in een bakje. Deze methode vergde duidelijk veel arbeid, maar leverde wel werkgelegenheid op.
De zelfrijdende straatveger
Dat veranderde toen mechanische straatveegmachines werden uitgevonden door Joseph Whitworth in Engeland en C.S. Bishop in de Verenigde Staten. Ze werden nog steeds getekend door paarden terwijl het ontwerp van Bishop achter een paard werd gesleept.
Het verbeterde ontwerp van Brooks was een vrachtwagen met draaiende borstels die het puin naar een hopper veegde. Zijn vrachtwagen had draaiende borstels die aan het voorspatbord waren bevestigd en de borstels waren uitwisselbaar met schrapers die in de winter konden worden gebruikt om sneeuw te verwijderen.
Brooks ontwierp ook een verbeterde afvalcontainer voor het opslaan van het verzamelde afval en afval een wielaandrijving voor het automatisch draaien van de borstels en voor het aandrijven van een hefmechanisme voor de schrapers. Het is niet bekend of zijn ontwerp is vervaardigd en op de markt is gebracht of dat hij ervan heeft geprofiteerd. Het patentnummer 556.711 werd op 17 maart 1896 verleend.
De motor aangedreven pickup straatveger werd later ontwikkeld door John M. Murphy voor de Elgin Sweeper Company, die in 1913 debuteerde.
De uitvinding van de Ticket Punch
Brooks patenteerde ook een vroege versie van de papier punch, ook wel een ticket punch genoemd. Het was een kaartjespons met een ingebouwde houder op een van de kaken om de ronde stukjes oud papier te verzamelen en te voorkomen rommel. Het ontwerp zal zeer bekend voorkomen bij iedereen die een schaarachtige perforator heeft gebruikt. Het octrooi nummer 507.672 werd op 31 oktober 1893 verleend.
Ticketponsen bestonden al voordat Brooks zijn patent ontving. Zoals hij in het octrooi zegt: "De werking en constructie van deze vorm van ponsen zijn bekend en vereisen geen gedetailleerde beschrijving. "Zijn verbetering was het bakje in de kaak dat de uitgestanste tjassen zou opvangen papier. Het verwijderbare bakje had een opening die precies de juiste maat had, zodat het papier in het bakje zou komen voordat het in de prullenbak werd geleegd als het vol was.
Volgens het octrooi luidt: "Het maaisel van de kaartjes wordt voorkomen dat het over de vloer vliegt meubilair van de auto. 'Het was in ieder geval een minder vervelende bron van afval voor de veegmachines met. Het is niet bekend of zijn uitvinding is vervaardigd of op de markt is gebracht, maar de houder voor het verzamelen van Tsjaad wordt tegenwoordig vaak op kaartstempels gezien.