USS New York (BB-34) in de Tweede Wereldoorlog

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: Brooklyn Navy Yard
• Neergelegd: 11 september 1911
• Gelanceerd: 30 oktober 1912
• In opdracht: 15 april 1914
• Lot: Gezonken 8 juli 1948, als een doelwit schip

• Verplaatsing: 27.000 ton
• Lengte: 573 voet.
• Straal: 95,2 ft.
• Droogte: 28,5 ft.
• Voortstuwing: 14 Babcock en Wilcox kolenketels met oliespray, stoommachines met drievoudige expansie die twee propellers draaien
• Snelheid: 20 knopen
• Aanvulling: 1.042 mannen

• 10 × 14-inch / 45 kaliber kanonnen
• 21 x 5 "/ 51 kaliber kanonnen
• 4 × 21 "torpedobuizen

De oorsprong van de Newport Conference in 1908, de New York-klasse van het slagschip was het vijfde type dreadnought van de Amerikaanse marine na de eerdere -, -, - en Wyoming-klassen. Een van de belangrijkste conclusies van de conferentie was de vereiste voor steeds grotere kalibers van hoofdkanonnen. Hoewel er discussie ontstond over de bewapening van de

Aangewezen USS New York (BB-34) en USS Texas (BB-35), het nieuwe type bevatte tien 14 "-kanonnen gemonteerd in vijf dubbele torentjes. Deze werden geplaatst met twee voorwaartse en twee achterste in toezichtregelingen terwijl de vijfde toren midscheeps lag. De secundaire bewapening bestond uit eenentwintig 5 "-kanonnen en vier 21" -torpedobuizen. Kracht voor de New York-klasse schepen waren afkomstig van veertien Babcock & Wilcox-kolenketels die verticale stoommachines met drievoudige expansie aandrijven. Deze draaiden twee propellers en gaven de schepen een snelheid van 21 knopen. Bescherming voor de schepen kwam van een 12 "hoofdpantserriem met 6,5" die de kazematten van het schip bedekte.

Bouwen van New York werd toegewezen aan de New York Navy Yard in Brooklyn en de werkzaamheden begonnen op 11 september 1911. In de loop van het volgende jaar gleed het slagschip op 30 oktober 1912 met Elsie Calder, dochter van afgevaardigde William M. Calder als sponsor. Achttien maanden later, New York kwam op 15 april 1914 in dienst bij kapitein Thomas S. Rodgers in bevel. Een afstammeling van Commodore John Rodgers en Captain Christopher Perry (vader van Oliver Hazard Perry en Matthew C. Perry), Nam Rodgers onmiddellijk zijn schip naar het zuiden om de Amerikaanse bezetting van Veracruz.

Aangekomen voor de Mexicaanse kust, New York werd het vlaggenschip van schout-bij-nacht Frank F. Fletcher dat juli. Het slagschip bleef tot het einde van de bezetting in november in de buurt van Veracruz. Stoomend naar het noorden voerde het een shakedown-cruise uit voordat het in december aankwam in New York City. In de haven New York organiseerde een kerstfeest voor lokale wezen. Het evenement kreeg veel publiciteit en leverde het slagschip de bijnaam "The Christmas Ship" op en vestigde een reputatie op het gebied van openbare dienstverlening. Deelnemen aan de Atlantische vloot, New York bracht een groot deel van 1916 door met het uitvoeren van routinematige trainingsoefeningen langs de oostkust. In 1917, na de toetreding van de VS tot Eerste Wereldoorlog, werd het slagschip het vlaggenschip van de Battleship Division 9 van schout-bij-nacht admiraal Hugh Rodman.

Dat najaar kregen de schepen van Rodman orders om te versterken Admiraal Sir David Beatty's, Britse Grand Fleet. De strijdmacht bereikte Scapa Flow op 7 december en werd opnieuw aangewezen als het 6e Battle Squadron. Beginnen met training en schietoefeningen, New York viel op als het beste Amerikaanse schip van het squadron. Het slagschip, belast met het begeleiden van konvooien in de Noordzee, ramde per ongeluk een Duitse U-boot in de nacht van 14 oktober 1918 toen het Pentland Firth binnenviel. De ontmoeting brak twee van de propellerbladen van het slagschip af en verminderde de snelheid tot 12 knopen. Verlamd voer het naar Rosyth voor reparatie. Onderweg, New York werd aangevallen door een andere U-boot, maar de torpedo's misten. Gerepareerd, voegde het zich weer bij de vloot om de Duitse volle zee vloot te begeleiden tot internering na het einde van de oorlog in november.

Even terug naar New York City, New York begeleidde toen president Woodrow Wilson, aan boord van de voerings-SS George Washington, naar Brest, Frankrijk om deel te nemen aan de vredesonderhandelingen. Het slagschip hervatte de operaties in vredestijd en voerde trainingsactiviteiten uit in huiswater voor een korte refit, waarbij de 5 "-bewapening en de toevoeging van 3" luchtafweerkanonnen werden verminderd. Later in 1919 overgebracht naar de Stille Oceaan, New York begon dienst bij de Pacific Fleet met San Diego als thuishaven. In 1926 keerde het terug naar het oosten en kwam Norfolk Navy Yard binnen voor een uitgebreid moderniseringsprogramma. Hierdoor werden de kolengestookte ketels vervangen door nieuwe Bureau Express-oliegestookte modellen, waarbij de kanalen van de twee trechters in één werden geplaatst, installatie van een vliegtuigkatapult op de midscheepskoepel, toevoeging van torpedobulding en de vervanging van de roostermasten door een nieuw statief degenen.

Na het trainen met USS Pennsylvania (BB-38) en USS Arizona (BB-39) eind 1928 en begin 1929, New York hervat routinematige operaties met de Pacific Fleet. In 1937 werd het slagschip geselecteerd om Rodman naar Groot-Brittannië te vervoeren, waar hij zou dienen als officiële vertegenwoordiger van de Amerikaanse marine bij de kroning van koning George VI. Daar nam het deel aan de Grand Naval Review als het enige Amerikaanse schip. Terugkeren naar huis, New York begon een refit die de uitbreiding van zijn luchtafweergeschut en de installatie van de XAF-radarset zag. Als tweede schip dat deze nieuwe technologie ontving, voerde het slagschip tests uit met deze apparatuur en vervoerde adelborsten op trainingscruises.

Met het begin van Tweede Wereldoorlog in Europa op september 1939, New York orders gekregen om zich aan te sluiten bij de Neutrality Patrol in de Noord-Atlantische Oceaan. Het opereerde in deze wateren en werkte om de vaarroutes te beschermen tegen aantasting door Duitse onderzeeërs. In deze rol bleef het in juli 1941 Amerikaanse troepen naar IJsland escorteren. Verdere modernisering nodig, New York kwam de tuin binnen en was daar toen de Japanners vielen Pearl Harbor aan op 7 december. Nu de natie in oorlog was, gingen de werkzaamheden aan het schip snel en vier weken later kwam het weer in actieve dienst. Een ouder slagschip, New York bracht een groot deel van 1942 door met het begeleiden van konvooien naar Schotland. Deze plicht werd in juli afgebroken toen het luchtafweergeschut in Norfolk een belangrijke verbetering onderging. Vertrek uit Hampton Roads in oktober, New York sloot zich aan bij de geallieerde vloot om de Operatie Torch landingen in Noord-Afrika.

Op 8 november, in samenwerking met USS Philadelphia, New York Vichy Franse posities rond Safi aangevallen. Het slagschip, dat de 47th Infantry Division marineschoten ondersteunde, neutraliseerde de batterijen van de vijandelijke kust voordat het naar het noorden stoomde om zich bij de geallieerde troepen bij Casablanca te voegen. Het bleef opereren vanuit Noord-Afrika tot het op 14 november met pensioen ging naar Norfolk. Hervatten van escort taken, New York leidde konvooien naar 1943 in Noord-Afrika. Later dat jaar onderging het een laatste revisie, waarbij het luchtafweergeschut verder werd uitgebreid. Toegewezen aan de Chesapeake als een artillerie-trainingsschip, New York bracht van juli 1943 tot juni 1944 door met het opleiden van matrozen voor de vloot. Hoewel effectief in deze rol, verminderde het het moreel onder de vaste bemanning ernstig.

Na een reeks midscheepscruises in de zomer van 1944, New York orders gekregen om naar de Stille Oceaan te gaan. Toen het die herfst het Panamakanaal passeerde, arriveerde het op 9 december in Long Beach. Het slagschip voltooide bijscholing aan de westkust, stoomde naar het westen en sloot zich aan bij de steungroep voor de invasie van Iwo Jima. Onderweg, New York verloor een mes van een van de propellers waardoor tijdelijke reparaties in Eniwetok noodzakelijk waren. Het voegde zich weer bij de vloot, was in positie op 16 februari en begon een driedaags bombardement op het eiland. Intrekking op de 19e, New York onderging permanente reparaties bij Manus voordat de service bij Task Force 54 werd hervat.

Varen vanuit Ulithi, New York, en zijn gemalen kwamen op 27 maart uit Okinawa aan en begonnen het eiland te bombarderen ter voorbereiding op de Geallieerde invasie. Na de landingen bleef het slagschip voor de kust en bood het troepen ondersteuning op zee voor de troepen op het eiland. Op 14 april New York miste op het nippertje dat hij werd geraakt door een kamikaze, hoewel de aanval resulteerde in het verlies van een van zijn spotvliegtuigen. Na twee en een halve maand in de buurt van Okinawa te hebben gevaren, vertrok het slagschip Pearl Harbor op 11 juni om de wapens te laten heroveren. Toen hij op 1 juli de haven binnenkwam, was het daar toen de oorlog de volgende maand eindigde.

Begin september New York voerde een Operatie Magic Carpet-cruise uit van Pearl Harbor naar San Pedro om Amerikaanse militairen naar huis terug te brengen. Ter afronding van deze opdracht verhuisde het naar de Atlantische Oceaan om deel te nemen aan Navy Day-festiviteiten in New York City. Vanwege zijn leeftijd, New York werd geselecteerd als een doelwit schip voor de Operation Crossroads atoomproeven op Bikini Atoll in juli 1946. Het slagschip overleefde zowel de Able- als Baker-tests en keerde op sleeptouw terug naar Pearl Harbor voor verder onderzoek. Formeel buiten gebruik gesteld op 29 augustus 1946, New York werd op 6 juli 1948 uit de haven gehaald en tot zinken gebracht.

• Havern, Christopher B. “New York V (slagschip nr.34).” Naval History and Heritage Command, US Navy, 8 sept. 2017.
• "NHHC: USS ." Naval History and Heritage Command, Amerikaanse marine.New York (BB-34)
• Pocock, Michael. “USS New York BB-34.” MaritimeQuest, 24 aug. 2007.