Japans slagschip Yamato in de Tweede Wereldoorlog

Een van de grootste slagschepen ooit gebouwd, Yamato in dienst getreden bij de Japanse keizerlijke marine in december 1941. Het slagschip en zijn zus, Musashi, waren de enige slagschepen ooit gebouwd met 18.1 "kanonnen. Hoewel ongelooflijk krachtig, Yamato leed aan een relatief lage topsnelheid omdat de motoren te weinig vermogen hadden. Deelnemen aan verschillende campagnes tijdens Tweede Wereldoorlog, het slagschip werd uiteindelijk opgeofferd tijdens de geallieerden invasie van Okinawa. Zuidelijk besteld als onderdeel van Operatie Ten-Go, Yamato was om de geallieerde vloot en het strand zelf op het eiland te doorbreken om te dienen als een artilleriebatterij. Tijdens het stomen naar Okinawa werd het slagschip aangevallen door geallieerde vliegtuigen en tot zinken gebracht.

Marine-architecten in Japan begonnen met de werkzaamheden aan de Yamato-klasse slagschepen in 1934, met Keiji Fukuda als hoofdontwerper. Na de terugtrekking van Japan uit 1936 van de Washington marien verdrag

Voor de primaire bewapening van de schepen werden 18,1 "(460 mm) kanonnen gekozen omdat werd aangenomen dat geen enkel Amerikaans schip met soortgelijke kanonnen in staat zou zijn om de Panama kanaal. Oorspronkelijk opgevat als een klasse van vijf schepen, slechts twee Yamatos werden voltooid als slagschepen terwijl een derde, Shinano, werd tijdens de bouw omgezet in een vliegdekschip. Met de goedkeuring van het ontwerp van Fukuda, gingen de plannen rustig vooruit om uit te breiden en speciaal een droogdok in de Kure Naval Dockyards voor te bereiden voor de bouw van het eerste schip. Versluierd in het geheim, Yamato werd vastgesteld op 4 november 1937.

Om te voorkomen dat vreemde landen de werkelijke grootte van het schip leren, Yamato's ontwerp en kosten werden gecompartimenteerd, maar weinigen kenden de ware omvang van het project. Om de enorme 18.1 "kanonnen onder te brengen, Yamato kenmerkte een uiterst brede straal die het schip zelfs op volle zee zeer stabiel maakte. Hoewel het scheepsrompontwerp, met een bolvormige boeg en een achtersteven, uitgebreid werd getest, Yamato was niet in staat om snelheden van meer dan 27 knopen te halen, waardoor het de meeste Japanse kruisers en vliegdekschepen niet bij kon houden.

Deze lage snelheid was grotendeels te wijten aan het feit dat het schip te weinig vermogen had. Bovendien leidde dit probleem tot een hoog brandstofverbruik omdat de ketels moeite hadden om voldoende vermogen te produceren. Gelanceerd zonder fanfare op 8 augustus 1940, Yamato werd voltooid en in gebruik genomen op 16 december 1941, kort na de aanval op Pearl Harbor en het begin van Tweede Wereldoorlog in de Stille Oceaan. In dienst treden, Yamato en zijn zus Musashi werd de grootste en krachtigste slagschepen ooit gebouwd. Onder bevel van kapitein Gihachi Takayanagi sloot het nieuwe schip zich aan bij de 1st Battleship Division.

Overzicht

• Natie: Japan
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: Kure Naval Dockyard
• Neergelegd: 4 november 1937
• Gelanceerd: 8 augustus 1940
• In opdracht: 16 december 1941
• Lot: Gezonken in actie, 7 april 1945

Specificaties

• Verplaatsing: 72.800 ton
• Lengte: 862 ft. 6 in. (algemeen)
• Straal: 127 ft.
• Droogte:: 36 ft.
• Voortstuwing: 12 Kampon-ketels, die 4 stoomturbines en 4 propellers aandrijven
• Snelheid: 27 knopen
• Bereik: 7.145 mijl bij 16 knopen
• Aanvulling: 2.767 mannen

Bewapening (1945)

Geweren

• 9 x 18,1 inch (3 torentjes met elk 3 kanonnen)
• 6 x 6.1 in.
• 24 x 5 inch
• 162 x 25 mm luchtafweer
• 4 x 13,2 mm luchtafweer

Vliegtuigen

• 7 vliegtuigen met 2 katapulten

Op 12 februari 1942, twee maanden na de ingebruikname, Yamato werd het vlaggenschip van de Japanse gecombineerde vloot onder leiding van Admiraal Isoroku Yamamoto. Dat mag, Yamato zeilde als onderdeel van Yamamoto's hoofdlichaam ter ondersteuning van de aanval op Midway. Na de Japanse nederlaag bij de Battle of Midway, het slagschip verhuisde naar de ankerplaats op Truk-atol en arriveerde in augustus 1942.

Het schip bleef het grootste deel van het volgende jaar op Truk, voornamelijk vanwege de lage snelheid, het hoge brandstofverbruik en het gebrek aan munitie voor bombardementen op de wal. In mei 1943 Yamato zeilde naar Kure en had zijn secundaire bewapening gewijzigd en nieuwe Type-22 zoekradars toegevoegd. Terugkerend naar Truk in december, Yamato werd beschadigd door een torpedo van USS Vleet onderweg.

Nadat de reparaties in april 1944 waren voltooid, Yamato vervoegde de vloot tijdens de Slag om de Filippijnse Zee die juni. Tijdens de Japanse nederlaag diende het slagschip als escort in de mobiele vloot van vice-admiraal Jisaburo Ozawa. In oktober, Yamato vuurde zijn belangrijkste kanonnen voor het eerst in de strijd tijdens de Amerikaanse overwinning op Golf van Leyte. Hoewel het slagschip werd geraakt door twee bommen in de Sibuyanzee, hielp het bij het tot zinken brengen van een escortedrager en verschillende torpedobootjagers bij Samar. De volgende maand Yamato keerde terug naar Japan om zijn luchtafweergeschut verder te verbeteren.

Nadat deze upgrade is voltooid, Yamato werd op 19 maart 1945 met weinig effect aangevallen door Amerikaanse vliegtuigen tijdens het zeilen in de Binnenzee. Met de geallieerden invasie van Okinawa op 1 april 1945 bedachten Japanse planners Operatie Ten-Go. In wezen een zelfmoordmissie, stuurden ze vice-admiraal Seiichi Ito om te zeilen Yamato naar het zuiden en val de geallieerde invasievloot aan voordat hij zichzelf op Okinawa strandt als een enorme kanonbatterij. Nadat het schip was vernietigd, zou de bemanning zich bij de verdedigers van het eiland voegen.

Japan verliet op 6 april 1945, YamatoDe officieren begrepen dat het de laatste reis van het schip zou zijn. Als gevolg hiervan lieten ze de bemanning toe om zich die avond te verwennen met saki. Varen met een escorte van acht destroyers en een lichte kruiser, Yamato bezat geen luchtkap om het te beschermen toen het Okinawa naderde. Gespot door geallieerde onderzeeërs bij het verlaten van de binnenzee, YamatoDe positie werd de volgende ochtend vastgesteld door Amerikaanse PBY Catalina verkenningsvliegtuigen.

Aanvallen in drie golven, SB2C Helldiver duikbommenwerpers beukten het slagschip met bommen en raketten terwijl TBF Avenger torpedobommenwerpers aangevallen Yamatode bakboordzijde. Door meerdere slagen te maken, verslechterde de situatie van het slagschip toen het waterschadecontrolestation werd vernietigd. Dit voorkwam dat de bemanning speciaal ontworpen ruimtes aan stuurboord tegenstroomde om te voorkomen dat het schip noteerde. Om 13:33 uur stuurde Ito de stuurboordketel en de machinekamers liepen onder water om naar rechts te komen Yamato.

Deze actie doodde enkele honderden bemanningsleden die in die ruimtes werkten en verlaagden de snelheid van het slagschip tot tien knopen. Om 14:02 uur verkoos de admiraal de missie te annuleren en beval de bemanning het schip te verlaten. Drie minuten later Yamato begon te kapseizen. Rond 14.20 uur rolde het slagschip om en begon te zinken voordat het werd opengescheurd door een enorme explosie. Van de bemanning van het schip van 2.778 werden slechts 280 gered. De Amerikaanse marine verloor tien vliegtuigen en twaalf vliegeniers in de aanval.