NEEX vervuiling treedt op wanneer stikstofoxiden als gas in de atmosfeer terechtkomen tijdens de verbranding bij hoge temperatuur van fossiele brandstoffen. Deze stikstofoxiden bestaan voornamelijk uit twee moleculen, stikstofmonoxide (NO) en stikstofdioxide (NO2); er zijn andere op stikstof gebaseerde moleculen die als NO worden beschouwdX, maar ze komen in veel lagere concentraties voor. Een nauw verwant molecuul, lachgas (N2O), is een significant broeikasgas dat speelt een rol in wereldwijde klimaatverandering.
Waar komt NOx-vervuiling vandaan?
Stikstofoxiden ontstaan wanneer zuurstof en stikstof uit de lucht met elkaar in contact komen tijdens een verbrandingsgebeurtenis op hoge temperatuur. Deze omstandigheden doen zich voor bij automotoren en elektriciteitscentrales op fossiele brandstoffen.
Met name dieselmotoren produceren grote hoeveelheden stikstofoxiden. Dit komt door de verbrandingskenmerken die kenmerkend zijn voor dit type motor, inclusief hun hoge bedrijfsdrukken en temperaturen, vooral in vergelijking met benzinemotoren. Bovendien zorgen dieselmotoren ervoor dat overtollige zuurstof de cilinders verlaat, waardoor de effectiviteit van katalysatoren wordt verminderd, waardoor het vrijkomen van de meeste NO wordt voorkomen
X gassen in benzinemotoren.Wat zijn de milieuproblemen die verband houden met NOx?
NEEX gassen spelen een belangrijke rol bij de vorming van smog en produceren de bruine waas die vaak wordt waargenomen over steden, vooral in de zomer. NEE bij blootstelling aan de UV-stralen in zonlichtX moleculen breken uiteen en vormen ozon (O3). Het probleem wordt verergerd door de aanwezigheid van vluchtige organische stoffen (VOS) in de atmosfeer, die ook interageren met NOX om gevaarlijke moleculen te vormen. In tegenstelling tot ozon is ozon op de grond een ernstige verontreinigende stof de beschermende ozonlaag veel hoger in de stratosfeer.
In aanwezigheid van regen vormen stikstofoxiden salpeterzuur, wat bijdraagt aan het probleem van zure regen. Daarnaast NOx-afzetting in de oceanen voorziet het fytoplankton van voedingsstoffen, waardoor de kwestie van rode getijden en andere schadelijke algenbloei.
Wat zijn de gezondheidsrisico's die verband houden met NOx?
Stikstofoxiden, salpeterzuur en ozon kunnen allemaal gemakkelijk de longen binnendringen, waar ze ernstige schade toebrengen aan kwetsbaar longweefsel. Zelfs kortdurende blootstelling kan de longen van gezonde mensen irriteren. Voor mensen met medische aandoeningen zoals astma is aangetoond dat slechts een korte tijd besteed aan het ademen van deze verontreinigende stoffen de risico's van een bezoek aan een spoedeisende hulp of ziekenhuisverblijf verhoogt.
Ongeveer 16% van de huizen en appartementen in de Verenigde Staten bevindt zich binnen 300 voet van een hoofdweg, waardoor de blootstelling aan gevaarlijk NO toeneemtX en hun derivaten. Deze luchtverontreiniging kan voor deze bewoners - vooral de zeer jonge en oudere mensen - leiden tot luchtwegaandoeningen zoals emfyseem en bronchitis. NEEX vervuiling kan ook astma en hartaandoeningen verergeren en houdt verband met een verhoogd risico op vroegtijdig overlijden.
Welke rol speelt NOx-vervuiling in het Volkswagen Diesel Scandal?
Volkswagen verkoopt al geruime tijd dieselmotoren voor de meeste voertuigen in hun wagenpark. Deze kleine dieselmotoren bieden voldoende vermogen en een indrukwekkend brandstofverbruik. Er waren zorgen over de uitstoot van stikstofoxide door de auto's, maar die werden verzacht als de kleine Volkswagen-diesel motoren voldeden aan de strenge eisen van de Amerikaanse Environmental Protection Agency en de California Air Resources Bord.
Op de een of andere manier leken weinig andere autobedrijven in staat om hun eigen krachtige maar zuinige en schone dieselmotoren te ontwerpen en te produceren. Het werd duidelijk waarom in september 2015, toen de EPA onthulde dat VW de emissietests had bedrogen. De autofabrikant had zijn motoren geprogrammeerd om testomstandigheden te herkennen en te reageren door automatisch te werken onder parameters die zeer lage hoeveelheden stikstofoxiden produceren. Bij normaal rijden produceren deze auto's echter 10 tot 40 keer de maximaal toegestane limiet.
Bronnen
- EPA. Stikstofdioxide - Gezondheid
- EPA. Stikstofdioxide (NOx) - waarom en hoe ze worden gecontroleerd
Dit artikel is geschreven met hulp van Geoffrey Bowers, Hoogleraar chemie aan Alfred University, en auteur van het boek Chemie begrijpen door middel van auto's (CRC Press).