Hybriden verschillen weinig van gewone voertuigen als het gaat om items voor routineonderhoud. Afgezien van de systemen die de ingebouwde accu's en de extra elektrische aandrijfmotor besturen, volgt routineonderhoud voor hybriden vrijwel een lockstep met de Oldsmobile van uw vader. Volg ons routinematige onderhoudsschema voor voertuigen om ervoor te zorgen dat u alle basisbeginselen onder de knie hebt.
Volledig hybride voertuigen
Als volledig hybride voertuigen worden gebruikt zoals ze zijn ontworpen, kunnen ze hun verbrandingsmotoren uitschakelen en alleen onder bepaalde omstandigheden op de elektromotor werken. (bv. manoeuvreren bij lage snelheid en lichte cruises). Onnodig te zeggen dat de motor niet zo hard werkt, wat resulteert in minder slijtage. Hybriden gebruiken ook vaak regeneratief remmen systemen die beide de batterijen en verminderen slijtage aan remonderdelen.
Vanwege de manier waarop de verbrandingsmotor, de elektrische aandrijfmotor en de transmissie met elkaar zijn gekoppeld samen om min of meer als een entiteit te werken, kan een storing in één onderdeel van invloed zijn op de manier waarop de functie van de andere. Ernstige probleemoplossing, diagnose en reparatie van dit systeem kunt u het beste aan professionals overlaten.
U kunt de transmissievloeistof controleren, bougies en brandstof- en luchtfilters vervangen, maar voor veel dieper graven is gespecialiseerde training vereist.
Geavanceerde elektronica
De complexe elektronische modules die de elektrische aandrijfmotor aansturen voor zowel voortstuwing als regeneratief remmen kan enorme hoeveelheden warmte genereren, dus die hebben vaak hun eigen functie koelsystemen.
De batterijregelmodules regelen zowel de laad- en ontlaadsnelheden als de laadtoestand van de hele bank. Om onder alle omstandigheden consistent te werken, zullen deze systemen vaak zowel verwarmings- als koelsystemen gebruiken.
Vergeet bij het uitvoeren van regelmatig onderhoud aan het motorkoelsysteem niet de afzonderlijke slangen te controleren, leidingen en klemmen, evenals eventuele extra filters die op de motor en accukoeling / -verwarming kunnen worden gebruikt systeem.
Wees veilig en pas op voor de sinaasappel
Hybriden zijn over het algemeen uitgerust met systemen met dubbele spanning. Hoewel het grootste deel van het elektrische systeem een veilige standaard 12 volt is, werken de aandrijfmotor en aanverwante componenten ruim boven de 100 volt. De veiligheidsdrempel is laag en smal, een elektrische schok met slechts 50 volt kan dodelijk zijn. Om technici en operators van deze hoogspanningscircuits te waarschuwen, zijn de kabels verpakt in een feloranje behuizing. Om deze componenten veilig te kunnen onderhouden en repareren, moet het systeem spanningsloos zijn, een taak die absoluut het beste kan worden overgelaten aan opgeleide technici.