USS Yorktown (CV-5) in de Tweede Wereldoorlog

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Vliegdekschip
• Scheepswerf: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Neergelegd: 21 mei 1934
• Gelanceerd: 4 april 1936
• In opdracht: 30 september 1937
• Lot: Gezonken 7 juni 1942

• Verplaatsing: 25.500 ton
• Lengte: 824 ft., 9 binnen.
• Straal: 109 ft.
• Droogte: 25 ft., 11,5 inch.
• Voortstuwing: 9 × Babcock & Wilcox-ketels, 4 × Parsons-tandwielturbines, 4 × schroeven
• Snelheid: 32,5 knopen
• Bereik: 14.400 zeemijlen bij 15 knopen
• Aanvulling: 2.217 mannen

• 8 × 5 inch / 38 cal., 4 × Quad 1,1 inch / 75 cal., 24 × 20 mm Oerlikon-kanonnen, 24 × .50 kaliber machinegeweren

• 90 vliegtuigen

In de jaren daarna Eerste Wereldoorlogbegon de Amerikaanse marine te experimenteren met verschillende ontwerpen voor vliegdekschepen. Een nieuw type oorlogsschip, de eerste drager, USS Langley (CV-1), was een omgebouwde collier die een flush deck-ontwerp bezat (geen eiland). Deze inspanning werd gevolgd door

Uit deze onderzoeken bleek dat snelheid en torpedobescherming van groot belang waren en dat een grote luchtgroep wenselijk was omdat deze een grotere operationele flexibiliteit bood. Ze concludeerden ook dat luchtvaartmaatschappijen die eilanden gebruikten een superieure controle hadden over hun luchtgroepen, beter in staat waren om uitlaatrook te verwijderen en hun defensieve bewapening beter konden richten. Uit proeven op zee bleek ook dat grotere maatschappijen beter in staat waren om onder moeilijke weersomstandigheden te opereren dan kleinere schepen zoals Ranger. Hoewel de Amerikaanse marine aanvankelijk de voorkeur gaf aan een ontwerp met een verplaatsing van ongeveer 27.000 ton, vanwege de beperkingen die de Washington Naval Treaty, in plaats daarvan koos het voor een die de gewenste attributen leverde, maar slechts ongeveer 20.000 ton woog. Aan boord van een luchtgroep van ongeveer 90 vliegtuigen, bood dit ontwerp een topsnelheid van 32,5 knopen.

Op 21 mei 1934, USS, neergelegd bij de Newport News Shipbuilding & Drydock Company Yorktown was het leidende schip van de nieuwe klasse en het eerste grote speciaal gebouwde vliegdekschip gebouwd voor de Amerikaanse marine. Gesponsord door First Lady Eleanor Roosevelt, ging de koerier bijna twee jaar later op 4 april 1936 het water in. Werken aan Yorktown werd het volgende jaar voltooid en het schip werd op 20 september 1937 in gebruik genomen op de nabijgelegen Norfolk Operating Base. Onder bevel van kapitein Ernest D. McWhorter, Yorktown klaar met uitrusten en begon met het trainen van oefeningen uit Norfolk.

Vertrekkend de Chesapeake in januari 1938, Yorktown naar het zuiden gestoomd om zijn shakedown-cruise in het Caribisch gebied uit te voeren. De komende weken raakte het in Puerto Rico, Haïti, Cuba en Panama. Terugkerend naar Norfolk, Yorktown onderging reparaties en modificaties om problemen aan te pakken die tijdens de reis waren gerezen. Hij werd het vlaggenschip van Carrier Division 2 en nam in februari 1939 deel aan Fleet Problem XX. De oefening was een enorm oorlogsspel en simuleerde een aanval op de oostkust van de Verenigde Staten. In de loop van de actie, beide Yorktown en zijn zusterschip, USS Onderneming, goed gepresteerd.

Na een korte refit in Norfolk, Yorktown orders gekregen om toe te treden tot de Pacific Fleet. De luchtvaartmaatschappij vertrok in april 1939 en passeerde het Panamakanaal voordat hij aankwam op zijn nieuwe basis in San Diego, CA. Het voerde de rest van het jaar routineoefeningen uit en nam in april 1940 deel aan vlootprobleem XXI. Uitgevoerd rond Hawaï, simuleerde het oorlogsspel een verdediging van de eilanden en oefende het een verscheidenheid aan strategieën en tactieken uit die later zouden worden gebruikt tijdens Tweede Wereldoorlog. Diezelfde maand, Yorktown nieuwe RCA CXAM-radarapparatuur ontvangen.

Nu de Tweede Wereldoorlog al woedt in Europa en de Slag aan de Atlantische Oceaan onderweg begonnen de Verenigde Staten met actieve inspanningen om hun neutraliteit in de Atlantische Oceaan af te dwingen. Als resultaat, Yorktown werd in april 1941 teruggegeven aan de Atlantische Vloot. De luchtvaartmaatschappij nam deel aan neutraliteitspatrouilles en opereerde tussen Newfoundland en Bermuda om aanvallen van Duitse onderzeeboten te voorkomen. Na het voltooien van een van deze patrouilles, Yorktown op 2 december in Norfolk gezet. De bemanning bleef in de haven en hoorde van de Japanners aanval op Pearl Harbor vijf dagen later.

Na ontvangst van nieuwe Oerlikon 20 mm luchtafweerkanonnen, Yorktown zeilde op 16 december naar de Pacific. Toen hij aan het eind van de maand San Diego bereikte, werd de koerier het vlaggenschip van Admiraal Frank J. Fletcher's Task Force 17 (TF17). TF17 vertrok op 6 januari 1942 en begeleidde een konvooi mariniers om Amerikaans-Samoa te versterken. Het voltooien van deze taak, het verenigde met Vice-admiraal William Halsey's TF8 (USS Onderneming) voor stakingen tegen de Marshall- en Gilbert-eilanden. Dichtbij het doelgebied, Yorktown gelanceerd mix van F4F Wildcat vechters, SBD Dauntless duikbommenwerpers, en TBD Devastator torpedobommenwerpers op 1 februari.

Opvallende doelen op Jaluit, Makin en Mili, Yorktown's vliegtuigen veroorzaakten enige schade, maar werden gehinderd door slecht weer. De luchtvaartmaatschappij keerde terug naar deze missie Pearl Harbor voor aanvulling. Fletcher kwam later in februari weer op zee en kreeg orders om TF17 naar de Koraalzee te brengen om samen te werken met Vice-admiraal Wilson Brown's TF11 (Lexington). Hoewel Brown aanvankelijk de taak had om de Japanse scheepvaart op Rabaul aan te vallen, stuurde Brown de inspanningen van de vervoerders om naar Salamaua-Lae, Nieuw-Guinea na vijandelijke landingen in dat gebied. Amerikaanse vliegtuigen raakten op 10 maart doelen in de regio.

In de nasleep van deze overval, Yorktown bleef tot april in de Koraalzee, waarna het zich terugtrok naar Tonga om te bevoorraden. Eind van de maand vertrok het weer Lexington na de opperbevelhebber van de Pacific Fleet, Admiraal Chester Nimitz informatie verkregen over een Japanse opmars tegen Port Moresby. Het gebied betreden, Yorktown en Lexington nam deel aan de Battle of the Coral Sea op 4-8 mei. Tijdens de gevechten zonk een Amerikaans vliegtuig de lichte drager Shoho en de drager ernstig beschadigd Shokaku. In ruil, Lexington ging verloren na geraakt te zijn door een mix van bommen en torpedo's.

Net zo Lexington werd aangevallen, YorktownDe schipper, kapitein Elliot Buckmaster, wist acht Japanse torpedo's te ontwijken, maar zag zijn schip een zware bomaanslag krijgen. Terugkerend naar Pearl Harbor, werd geschat dat het drie maanden zou duren om de schade volledig te herstellen. Vanwege nieuwe intelligentie die erop wees dat Japans Admiraal Isoroku Yamamoto bedoeld om Midway begin juni aan te vallen, gaf Nimitz opdracht dat alleen noodreparaties moesten worden uitgevoerd om terug te keren Yorktown zo snel mogelijk naar zee. Als gevolg hiervan vertrok Fletcher op 30 mei, slechts drie dagen na aankomst, uit Pearl Harbor.

Coördineren met Admiraal Raymond Spruance's TF16 (USS Onderneming & USS Horzel), TF17 nam deel aan de spil Battle of Midway op 4-7 juni. Op 4 juni Yorktown's vliegtuig zonk de Japanse luchtvaartmaatschappij Soryu terwijl andere Amerikaanse vliegtuigen de vliegdekschepen vernietigden Kaga en Akagi. Later op de dag, de enige overgebleven Japanse luchtvaartmaatschappij, Hiryu, lanceerde zijn vliegtuig. Lokaliseren Yorktown, scoorden ze drie bomaanslagen, waarvan er één schade veroorzaakte aan de scheepsketels waardoor het tot zes knopen vertraagde. Snel op weg om branden in te dammen en schade te herstellen, herstelde de bemanning Yorktown's stroom en bracht het schip op gang. Ongeveer twee uur na de eerste aanval vertrekken torpedovliegtuigen Hiryu raken Yorktown met torpedo's. Gewond, Yorktown verloor de macht en begon naar de haven te varen.

Hoewel schadebeheersingspartijen de branden konden blussen, konden ze de overstroming niet stoppen. Met Yorktown met gevaar voor kapseizen beval Buckmaster zijn mannen het schip te verlaten. Een veerkrachtig vat, Yorktown bleef de hele nacht drijven en de volgende dag begonnen de pogingen de vervoerder te redden. Op sleeptouw genomen door USS Vireo, Yorktown werd verder geholpen door de vernietiger USS Hammann die langs kwam om stroom en pompen te leveren. De pogingen tot berging begonnen gedurende de dag vooruitgang te laten zien naarmate de lijst van de vervoerder afnam. Helaas, terwijl het werk doorging, de Japanse onderzeeër I-168 erdoor geglipt Yorktown's escortes en vuurden rond 15.36 uur vier torpedo's af. Twee sloegen toe Yorktown terwijl een andere hit en zonk Hammann. Na het achtervolgen van de onderzeeër en het verzamelen van overlevenden, bepaalden Amerikaanse troepen dat Yorktown kon niet worden opgeslagen. Op 7 juni om 07:01 uur kapseisde de koerier en zonk.

• DANFS: USS Yorktown (CV-5)
• NHHC: USS Yorktown
• Het vechten Yorktown