Alle wegen leiden naar het oude netwerk van Romeinse wegen

De Romeinen creëerden een netwerk van wegen door het hele rijk. Aanvankelijk waren ze gebouwd om troepen van en naar probleemplekken te verplaatsen. Ze werden ook gebruikt voor snelle communicatie en het gemak van voorgemotoriseerd reizen. Met name Romeinse wegen via, waren de aderen en slagaders van het Romeinse militaire systeem. Via deze snelwegen konden legers door het rijk marcheren van de Eufraat naar de Atlantische Oceaan.

Ze zeggen: "Alle wegen leiden naar Rome." Het idee komt waarschijnlijk van de zogenaamde "Golden Milestone" (Milliarium Aureum), een markering in de Romeins forum met een opsomming van de wegen die door het hele rijk leiden en hun afstanden tot de mijlpaal.

De bekendste Romeinse weg is de Via Appia (Via Appia) tussen Rome en Capua, gebouwd door de censor Appius Claudius (later bekend als Ap. Claudius Caecus 'blind') in 312 v.Chr., plaats van de moord op zijn afstammeling Clodius Pulcher. Een paar jaar voor de (vrijwel) bendeoorlog die tot Clodius 'dood leidde, was de weg de plaats van de kruisiging van de volgelingen van Spartacus toen de gecombineerde krachten van Crassus en Pompey eindelijk een einde maakten aan de slavenopstand.

In Noord-Italië regelde de censor Flaminius in 220 v.Chr. Een andere weg, de Via Flaminia (naar Ariminum). nadat de Gallische stammen zich aan Rome hadden onderworpen.

Naarmate Rome zich uitbreidde, bouwde het veel wegen in de provincies voor militaire en administratieve doeleinden. De eerste wegen in Klein-Azië werden aangelegd in 129 voor Christus. toen Rome Pergamum erfde.

De stad van constant in Opel was aan het ene uiteinde van de weg die bekend staat als de Ignatian Way (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) De weg, gebouwd in de tweede eeuw B.C. ging door de provincies Illyricum, Macedonië en Thracië, beginnend aan de Adriatische Zee in de stad Dyrrachium. Het werd gebouwd in opdracht van Gnaeus Egnatius, proconsul van Macedonië.

Mijlpalen op de wegen geven de bouwdatum aan. Tijdens het rijk werd de naam van de keizer vermeld. Sommigen zouden voor mensen en paarden een plaats voor water hebben verschaft. Hun doel was om mijlen weer te geven, dus ze zouden de afstand in Romeinse mijlen tot belangrijke plaatsen of het eindpunt van de specifieke weg kunnen omvatten.

De wegen hadden geen funderingslaag. Stenen werden direct op de bovengrond gelegd. Waar het pad steil was, werden trappen aangelegd. Er waren verschillende paden voor voertuigen en voor voetgangers.

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. Frans, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf "Roman Empire" The Oxford Companion to Archaeology. Brian M. Fagan, red., Oxford University Press 1996
• "Etruskische en Romeinse wegen in Zuid-Etrurië", door J. B. Ward Perkins. The Journal of Roman StudiesVol. 47, nr. 1/2. (1957), pp. 139-143.
• Een geschiedenis van Rome tot de dood van Caesar, door Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green en Co., 1896.